舒适节油一招鲜! 搜狐汽车试新轩逸1.8XV(2)

    Pure Drive 纯净动力系统是东风日产的最新动力组合，由代号MRA8ED的1.8L引擎与XTRONIC CVT无级变速箱组成，采用双C-VTC连续可变气门智能控制系统。厂家对这套动力系统应该寄予了厚望，这款动力有望成为今后新轩逸的主推动力。

    这款全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。即从数值中我们也可以发现，新的1.8L引擎与老款的2.0L差异并不算大。

    根据官方消息，新轩逸除了这款1.8L动力外，还可能会推出1.6L、1.6T和2.0L三种发动机，具体动力参数配置要等厂方稍后公布。

    1.8L发动机搭载了XTRONIC CVT变速箱具备不错的节油性，为了进一步提升节油性新轩逸增加了“ECO”节能模式，在方向盘左侧有个ECO绿色按钮，行车电脑显示屏上也有显示。在开启ECO节能模式后，油耗保持在百公里5.1L左右，这对一款家用1.8L排量的车型来说的确是个优秀的表现。

    新轩逸的驻车系统由老款的脚刹改为了主流的手刹。个人认为这更符合日常使用习惯，因为目前大部分的车型都是采用手刹这种驻车制动方式。

    新轩逸的悬挂系统保持老款的设计，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式悬挂。目前合资紧凑型车中大部分车型依然采用这种悬挂结构，将实用性和成本控制相结合。