试驾大众高尔夫GTI与标致308GTI 对决(3)

　　相比外形设计，一辆车的内饰设计才是真正诱使驾驶者迸发驾驶激情的核心所在，看似与标准版车型相似的设计加入了运动元素的点缀，就会呈现出截然不同的效果，下面就让我们来仔细看看两车对运动的理解都是如何体现的。

　　如果你一代代高尔夫GTI看过来，会惊奇的发现，其内饰设计是一个逐渐进化的过程，从第六代身上你都能发现第一代车型内饰设计的影子，这就是高尔夫的特色，而标致则更多体现了家族车型的内饰设计风格，带有典型的法式风情，爱它的人会很喜欢，不喜欢的人也可能嗤之以鼻。

　　标致308GTI的方向盘设计显得有些保守 高尔夫GTI的中控台则显得中规中矩

　　从方向盘到空调出风口，再到仪表再到中控台上的众多旋钮，连同换挡头给驾驶者呈现了一系列的圆形，而肌肉感非常强的运动座椅则将运动元素体现地淋漓精致，这就是法国人对运动风格的诠释。

　　高尔夫球头的换挡头在六代车型上进行了改变，而更加动感时尚的方向盘上特别缝制的红线是其区分普通车型的最有力标志，同时其整体的风格设计充分体现了德式严谨下的运动感，它带给人们更多的视觉冲击力中含有浓重的机械感，这就是高尔夫GTI所诠释的运动。

　　既然同为打上了GTI标志的高性能车，标致308GTI搭载与标致RCZcoupe一样的发动机,最大功率为200匹马力，与高尔夫GTI的动力表现不相上下，而最大扭矩也只少了5牛米而已，可见1.6升THP(双涡轮增压直喷)发动机的表现完全可以称得上强劲了。

　　高尔夫GTI用2.0升涡轮增压发动机仅实现了同标致308GTI所使用的1.6升涡轮增压发动机的输出功率，这说明了它的调校非常保守，我们通过高尔夫R车型便知，这款发动机的动力提升潜力是非常巨大的，这为将来的性能的提升提供了非常宽泛的改装空间。

　　国产的高尔夫GTI的最大输出功率相比欧洲版的高尔夫GTI少了10匹马力，这点在性能体现上仅仅是最高时速的差别，而对性能车所注重的加速表现影响甚微，7.1秒的百公里加速表现明显优于对手。

　　第一名：大众高尔夫GTI无疑是竞争的胜利者，不过它现在所处的地位却受到来自各大厂商的威胁，因此究竟第一的位置能坐多久，相信高尔夫自已也确认不了。

　　第二名：标致308GTI在各方面都以高尔夫GTI为标准，而外形设计尤其令人心醉，所以我们有理由相信，它有一天一定会战胜高尔夫。