憨厚先生 汽车探索试驾广汽吉奥奥轩G5

加速表现不错，动力还算充沛

　　此次试驾的奥轩G5与哈弗H5采用了同样的三菱4G69发动机，排量为2.4L，最大功率能够达到100千瓦，最大扭矩为200牛米。同样搭配5速手动变速器。实际的驾驶过程中，两车的整体加速性能上表现不错，动力还算充沛。

　　在短途的场地道路驾驶过程中，奥轩G5的换挡感受不错，入档顺滑，并没有明显的生涩感，行程适中。油门踏板的脚感比较厚重，离合器的接合点清晰易掌控，很容易上手。相对来说，哈弗H5的档位稍微有些发涩，档位的行程与之前试驾过的长城系列车型类似，稍有些偏长。由于是在体验完奥轩G5的情况下试驾了哈弗H5，所以刚刚适应了奥轩G5沉重踏板的脚脖子在对着哈弗H5施加了同样的力度之后，哈弗H5发出了一阵尖锐的咆哮。相比较而言，哈弗H5的油门踏板稍轻，但离合器的结合点比较清晰，适应了之后同样可以很快上手。

　　两部车型的制动表现中，奥轩G5的制动状态为一踩就有，非常的直接干脆。而哈弗H5则是比较线性，后段力度较大，对于行驶中的乘坐舒适性比较照顾。

　　在接下来赛道体验中，便是考验这两辆竞争车型悬挂调教的时候了。两车同样采用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂系统。不过奥轩G5的悬挂调教由澳大利亚的Prodrive公司来完成，经过了反复测试调教之后，奥轩G5在实际的弯道表现中还算不错，虽然SUV车型的重心偏高，在弯道中的悬挂压缩行程较长。但是奥轩G5在过弯过程中一直保持比较“整”的过弯感受，并没有明显的松散状态。哈弗H5由于车身高度相比奥轩G5矮了一些，但是一定速度的过弯同样让驾驶者拥有足够的信心，弯道中也保持着不错的过弯姿态，长城系列车型“整”的感觉一如既往，不惊喜不失望。

　　总结：经过短暂的试驾之后，两款车型虽有不同，但也都是各有所长，各有所短。不论是外观憨厚时尚的奥轩G5，还是硬朗大气的哈弗H5，都在向我们展示着逐渐提升的中国自主品牌SUV造车工艺。不过怎么样才能让消费者心甘情愿的掏腰包，从目前来看，不断的提升产品品质才是最可行的道路。