重在实用！试驾北汽威旺306 1.3豪华版

重在实用！试驾北汽威旺306 1.3豪华版(4)

    北汽威旺306采用的是中置后驱的模式，这也是微面车型普遍的驱动方式。1.3升的发动机位于副驾驶的座位下面，最大功率60.5kW，峰值扭矩102Nm。而后悬挂采用整体桥加多片钢板弹簧的结构这主要是为了载重的需要而设计的。而备胎则放置在车底则是为了提高行李厢的容积。

    在传动机构方面，威旺306配备的是五速手动变速箱。试驾过后感觉这套箱子的齿轮比设计普遍比较紧密，当然这也是与一般的轿车相比较，和疏齿相比，密齿比的好处在于转速上升快，发动机的扭矩很容易被释放出来，这主要是出于载货的考虑。但是，密齿比也带来一个问题，那就是在较高车速下发动机的转速就会被拉得很高，噪音很震动相对较大。

    和绝大多数同类车型一样，威旺306的转向并不配有助力系统，所以原地大方向绝对是个力气活，建议大家稍稍抬开一点离合让车慢慢走起来之后在转动方向盘，这样的话即省劲儿又不至于给转向机构带来负担而提前磨损。

    开起来之后，威旺306的转向和SUV有些相似，转向的间隙比较大但路感还是比较清楚的，跑到80公里以上的速度也比较稳定。

    在行驶中隐藏在副副驾座椅下方的发动机以及平直的车头都增加性过程中的噪音，尽管噪音系数不能与轿车相提并论，但是和同类型的对手相比，还是可圈可点的。

    钢板弹簧的后悬挂结构，在舒适性方面自然不能和那些多连杆或是双叉臂结构的轿车相提并论了。微面车型的这一设计结构主要考虑的还是载重的需求，在载满乘客以及货物的情况下威旺306的后悬挂经受住了考验，车尾的下沉并不算明显，行驶的稳定性也得到了我们的认可。

试驾总结：

    随着社会的发展，微客 车型的用户群也在发生着变化，他们开始变得更加“苛刻”.他们要装更多的货物，同时要搭载更多的人，他们还要求拥有和轿车相近的舒适性和配置.随着用户需求的改变，我们也迎来微客市场的变化，近年来加高加宽的新车型不断增多，配置也越来越丰富，堪与轿车媲美，虽然目前差距还存在，但是随着北汽威望306这类中高端微面车型的问世，使得人们对于微型客车的未来赋予了很高的期待。(文/图/摄 大家车网 高超）