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日韩法合理打造混血法宝 试雷诺塔利斯曼

大家车网 2012-06-11 08:10 来源:网摘 作者:

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  动力方面说的必要不大,VQ35的标准调校190kW,看来日产必定不想也让英菲尼迪过来搀和一把。变速箱并不是天籁配备的CVT,而是一个带运动模式的6挡自动变速箱。为什么要说带运动模式呢?我想说的是此变速箱非常符合雷诺的风格,正常的时候动力传输比较松垮,一副法国人玩世不恭的样子,只要不跟它置气,倒也受得;换到运动模式后又相当之神经质,总是低挡位顶着发动机不让人家喘气。实在有些看不过去,手动帮它升个挡,那人家哪儿干啊,两秒钟之后又降回来了,前提是我并没有改变油门踏板的位置。

  驾驶感受我们可以找到一个参照,那就是天籁。相比之下,塔利斯曼的转向和刹车都中规中矩,没有太大特点,但悬架的支撑比天籁强,有一定的韧劲;当然过滤细碎颠簸的能力可能就差了一些,不过综合起来我更喜欢塔利斯曼的感觉。

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  塔利斯曼的出现意味着雷诺看到了有必要占领C级车市场,特别是在中国,但又不想花巨大代价去开发一个全新车型(风险未知),而目前这种借鸡生蛋的做法无疑是最好的选择。

  如果非要给塔利斯曼下个定义——一个在韩国生产并以SM7为基础挂雷诺Logo的天籁,我觉得说着有点儿累,您看了感觉如何?

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责任编辑: 林夕

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