大家车网 2012-06-05 00:00 来源:凤凰汽车 作者:李玲
引言:在去年底的广州车展上,大众汽车向中国市场正式投放了全新一代Sharan夏朗,从官方宣传来看,这款7座MPV定位于高品质家庭用车,有人认为是放大一号的途安。
大众夏朗与竞争对手车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
---|---|---|---|---|
大众夏朗 | 4854 | 1904 | 1753 | 2919 |
别克GL8 | 5256 | 1878 | 1800 | 3088 |
马自达8 | 4860 | 1852 | 1685 | 2950 |
本田奥德赛 | 4810 | 1802 | 1570 | 2830 |
制表:网汽车 夏朗的评测让我很纠结,但从某一方面看它都有很不错的表现,车型大气、做工精致、配置丰富;空间够大,布局也很灵活;非满载时的舒适性较好,而且最让人惊讶的是其开起来也很给力,性能具有不俗的潜质。但,它真的适合中国的消费这么?这就难说了。 与途安、马自达5等小一个级别定位家用的MPV相比,价格上的明显差距会令消费者望而止步,因为夏朗所提供的更大空间和丰富配置并不是此类消费者考虑的首要因素;而与别克GL8、马自达8等纯商务MPV相比,其空间和舒适性上又没有绝对优势,这是根本问题所在。 矛盾统一,是个很哲学的问题,夏朗很难让人说其不好,但又感觉有哪儿不对味。商用or家用?舒适or性能?空间or节能?……这些看似矛盾的对立面,都能够在夏朗一款车上找到,这就是其定位不够准确,或者说它没有针对中国市场消费者的需求而转变。归根到底,大众中国只是将一辆原汁原味的欧洲家用MPV拿到国内来,但并不完全适合中国的消费者。当然,就现阶段而言,厂家这么做也是在尝试,带到MPV市场真的打开时,会不会有正对中国的版本推出那也不一定。 |
关键词:夏朗 责任编辑: 许乐天