老“先锋” 新战役 试驾2013奥迪A3(2)

　　同时，材料上的研究让新奥迪A3比上一代车型减轻了近60公斤的重量。奥迪将这项减重计划正式命名为“Audi Ultra”，发动机盖和前翼子板饰板已经都变成了铝合金材料，而钢-铝合金复合材料的奥迪底盘架构也已经应用到了这款新车上。所有引擎不仅采用了更高效节能的设计，还关注了轻量化和紧凑化。在此前的车型中，发动机的前后倾角依排量不同而变化，现在，所有设置都统一成了12度。这一设计缩短了前悬以，至于让前排腿部空间增长了50mm，同时增加了约25mm的轴距。

　　所有一切看上去都不错，而且奥迪还在不断的强调着新A3更强的运动性操控和更豪华的驾驶舱。届时新A3到来，将会配备177马力的1.8TFSI引擎、208马力的2.0TFSI引擎以及143马力的2.0TDI柴油发动机。

　　此次我们体验的是177马力的1.8TFSI车型，这台发动机直接取自于欧洲市场的A5系列-它向我们展示了新A3犀利的一面。我们驾驶的 Quattro S-Line车型配备了选装的18英寸轮圈、Continental ContiSportContact5轮胎、湿式6速S-tronic变速器、三幅运动方向盘和换档拨片。这将是届时欧洲市场上最运动的A3。我们预计这台车在没有选装件的情况下，售价应该在3万美金出头。

　　这台车的峰值马力区间在5100-6200转，不过280牛米的最大扭矩在涡轮增压的作用下从1250转就开始如数给出，并一直延续至5000转。它之所以选择更重的6速S-tronic变速箱就是因为7速干式变速器只能承受250牛米的扭矩。但是除了更多的重量和少了一个的挡位，整个动力系统却获得了17%的燃油效率提升，而且拥有更低的二氧化碳排放，别忘了它的百公里加速只需要6.8秒。