综合实力大幅提升 马略卡岛试全新奥迪A3

综合实力大幅提升 马略卡岛试全新奥迪A3(2)

　　全新奥迪A3的多样化动力总成也是相比现款提升的地方，不同国家的客户都能够找到最适合自己的那一款车型。未来引入国内的毫无疑问将是搭载1.4TFSI与1.8TFSI两款涡轮增压直喷发动机的车型，并且未来的1.4TFSI将极有可能为带"停缸"技术的EA211系列发动机，在低速巡航的情况下通过凸轮轴的移动关闭两个气缸，官方表示最多能节省20%的燃油。

　　除此之外，全新奥迪A3还将有1.6与2.0两款TDI柴油增压机型，以及未来的混合动力、压缩天然气发动机（CNG）等。前面提到，欧洲人喜好柴油车，所以本次用来试驾的全新A3大部分均为2.0TDI柴油车型。

　　与这款柴油增压发动机匹配的包括一款6速手动变速箱及6速S-TRONIC双离合器自动变速箱。由于柴油车型并不会引入国内，我们在此就不再特别详细的描述其感受。柴油增压的特性就是有一个转速临界点，大概在2000转，超过这个转速你就能够明显感觉到320Nm的扭矩给这辆仅1.1吨自重的汽车所带来的迅猛提速感，而之前的动力延迟现象是每个柴油增压车都会出现的。

　　6速手动变速箱的手感极佳，挡间行程超短，6个挡位也都非常清晰，你可以很轻松而富有乐趣的在山路上不断进行加减挡，副驾驶一定会惊讶于你的驾驶技术。不过同样遗憾的是，国内大城市拥堵的路况将是手动挡汽车驾驶员的噩梦，它是否会被引入用在低配车型上目前也不得而知。

　　6速S-TRONIC变速箱则拥有全部双离合器变速箱的优点，D挡模式下升挡迅速，并且对驾驶员脚下的指令反应灵敏，在需要降挡时毫不犹豫，能够在无任何顿挫的情况下完成连降2-3挡的任务使车辆给乘员带来瞬间的强烈推背感。

　　未来引入国内的两款汽油发动机将匹配的是7速S-TRONIC变速箱，在高速巡航下会拥有更为出色的燃油经济性。

　　全新奥迪A3还引入了奥迪中高档车上的驾驶模式选项，你可以通过中控台上的按键或MMI系统来选择合适的驾驶模式，除自动模式外，这套系统还有高效模式、舒适模式、动态模式以及自定义模式可选，让每一个奥迪A3车主都能有一部仅属于自己的个性化驾驶风格的定制。

　　在两个半天的试驾中，同行们用的最多的都是在舒适与动态间的切换，在城市中行驶时使用舒适模式轻松的完成转向及并线动作，并且你能感觉到悬挂将大部分震动都吸收过滤，乘客们都安然入睡。但在山路时，舒适模式会让驾驶员都感到晕眩，不断地修正方向与左右摇摆的车身令人崩溃，切换至运动模式后，方向盘变得沉稳，悬挂对于车身的支撑也变得有力起来，你可以享受攻弯的乐趣，并且增加自己对驾驶的信心。

　　未来进入国内的A3是否会标配这套驾驶模式选择系统目前还不得而知，也许作为选配更合适一些而不要彻底阉割。