性能和内饰大幅提升 德国试驾奥迪S6与S7

性能和内饰大幅提升 德国试驾奥迪S6与S7(1)

　　喜欢创新技术并注重视感官享受的中国用户要注意了，奥迪最近发布两款动力性能强大的S车型，作为轻量化材料应用的代表，它们分别是S6和S7。这两款车的车身使用了多重热压成型钢材料，配加20%铝合金材料以最终减重达25%。它们不仅动力强劲，油耗低，还是兼具前瞻性设计和享受精美舒适内饰的公路高速巡航车，配置也慷慨诱人。奥迪S6和S7高性能汽车继承延续了从1991年起在A6基础上演变而成的第三代高性能成员，它们的价格分别是72900欧元和75250欧元。

　　奥迪S6和S7两款车在汽油发动机车方面采用了全新的技术标准设计。

奥迪S6

奥迪S7 Sportback

　　由于发动机使用铝材料保持轻量化，因此油耗下降。在正确的地方用正确的材料，在这种设计思路和材料应用前提下，奥迪始终坚守并严格高品质控制环节，而每次新的汽车将比原先的车型进步非常明显，并在车内环境和外观制造工艺方面始终达到一个行业较高的标准。

　　两车都装备了V型8缸4.0TFSI汽油直喷涡轮增压技术，90度夹角，涡轮被安置在偏向于散热的一方，它的最大特点是踩油时车身起动非常灵敏,在5800转速时候可以产生420匹马力的功率，而大扭矩生成也在5200转速下可以有550牛米的输出。

　　装备在奥迪S6和S7上的两款发动机的表现仅相差分毫，首先，奥迪S6提供了激动人心的性能储备，油门的脚感方面比奔驰宝马的反馈要快，动力输送也非常顺畅。但从感觉上，尤其是在中速巡航状态下，S7的油门加速感觉比S6还要敏锐和优雅。

　　值得一提的是，两款车的8缸发动机的声音在高速运转时候非常动听，不仅纯正厚重而且经典的感觉。

　　由于在模块化技术方面的积累，并减少新的热能，奥迪设计了全新的汽缸技术，其中一项技术特点是，可以将8缸中4个汽缸在必要的时候关闭掉，剩余的4个缸将负荷提升，虽有轻微的抖动，但车内丝毫感觉不到。