大家车网 2012-04-20 10:32 来源:网摘 作者:
其它细节设计
虽然尼瓦的越野能力非常出众,但是它也拥有不错的公路性能,由于尼瓦的轮距较宽(前后均为1420mm,比类似定位的铃木吉姆尼宽了近7厘米),即便是在时速130公里的最高车速下,它的高速稳定性也还算不错。
尼瓦的造型扁平,较宽的轮距让它也不会由于重心太高而损失过多的公路性能
参加巴黎-北京拉力赛的尼瓦,可见它的高速稳定性还是相当不错的
当然尼瓦还继承了那个时代的不少经典设计风格,比如圆形的大灯、分离的转向灯,同时很多按钮的所在也和我们现在习惯的位置不大一致,不过随着时代的进步,尼瓦也在做着不断的改变,不同版本的后视镜、仪表盘都有所区别和变化。
编辑总结:诞生于苏联重工业产业中的拉达·尼瓦拥有自己的强悍本领,成为越野迷中的梦想车型之一,但是也蕴含了人们对那个年代的很多怀念,它代表的不但是经典的设计,也是文化和历史。不过相对在异国依然得以延续的尼瓦血脉,国内很多老车已经到了淘汰的边缘,而也没有哪家国内企业能做出类似设计水准的车型,这恐怕也是中国汽车工业乃至汽车文化所要借鉴和思考的。
责任编辑: 林夕