造型可爱空间可观 汽车探索试驾江淮悦悦

动力感受

　　2012款江淮悦悦在取消1.3L发动机之后，动力系统继续沿用了2011款车型中型号为DAK10A的的1.0L发动机，最大功率50kw（68马力），最大扭矩85Nm。搭配5速手动变速箱。

　　日常驾驶过程中，车辆的换档感受良好，档位清晰。整体行驶感觉车辆较为轻盈。低速时动力输出柔和，转速冲过3000转左右之后动力输出更为充沛。可能是考虑到城市驾驶的舒适性，油门踏板的前段带有部分余量，在踏过这款余量之后，车辆响应积极。

　　低速行驶时，得益于同级别车型中少有的EPS电动助力转向，转动方向盘的感觉并不沉重。对于女性朋友来说，无疑是一件非常省心的事儿。另外需要注意的是，悦悦的离合踏板行程稍长，使得结合点较高，需要一段时间的适应之后便可以得心应手。

　　江淮悦悦采用了前麦弗逊后扭力梁的常见的悬挂形式，尺寸小巧结构简单且易于维护。悬挂整体调教偏软，乘坐舒适性良好。在经过一些路况起伏的颠簸路面时，悬挂可以很好的吸收车辆的振动，城市驾驶将会更为舒适。

　　另外由于时间的关系，我们并没有继续进行车辆的高速行驶体验。车内的噪音感受可能会在晚一些拿到试驾车之后再为大家仔细体验。不过从目前的驾驶感受上来看，由于车辆的发动机舱配备了隔音棉，日常驾驶过程中车辆对于噪音的抑制还是非常不错的。

　　小结：从车辆的整体配置以及驾驶感受上来看，江淮悦悦的确算得上是一款城市精品小车。由于2011款车型的售价偏高，车辆销量并不乐观。此次2012款新车上市价格降低之后，再加上网络直销的布局展开，新车成本将会大幅降低。不过具体的新车销量如何，还需要时间来为大家揭晓答案。