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试驾雪佛兰科迈罗CAMARO RS传奇性能版

大家车网 2012-04-11 16:59 来源:中国汽车消费网 作者:

试驾雪佛兰科迈罗CAMARO RS传奇性能版(5)

  性能:兼具运动与经济性

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  拿到科迈罗的钥匙时发现功能还是很强大的,除了最简单的功能以外还有后备箱遥控开启键、寻车键,最有趣的是车外遥控启动按键了,有了这个功能更增添了与人炫耀的资本,给同行的朋友创造更多的惊喜,真的以为它要变形呢!

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  打开发动机盖后,其下隐藏的是一台3.6 L SIDI智能直喷发动机,与凯迪拉克CTS上使用的是同一款发动机,只是在动力调校方面有所不同。之所以叫传奇性能版主要是因为这款3.6L 的V6直喷发动机,拥有缸内直喷和双VVT技术,曾经在2008、2009年度连续被评为全球十佳发动机。相比于真正的“大黄蜂”6.2L发动机而言,不仅拥有良好的动力性而且还兼顾环保与一定的燃油经济性。这款发动机在正常怠速时感觉他并不十分强悍,坐在车内比较安静,没有过多的抖动感,但当你深踩油门时马上给你带来惊喜,典型的美式跑车发动机那金属质感的声浪马上会让你热血沸腾。

  当真正想狂飚一把时你会发现,3.6L直喷发动机在这个将近1.8吨的巨兽面前,起步绝对不是他的强项,会感觉低速时加速有些平缓,但当猛地踩下油门转速到3000转每分钟以上时,随着一声咆哮它就像挣脱铁链的猛兽一样,动力一下发挥了出来,好像有人在后面踹了你一脚似的,推背感犹然而生。

  行驶中我发现,方向盘在整个过程中都显得比较沉,这下我终于知道为什么方向盘要设计的如此粗壮了,那宽大的轮胎如果配上一个小幅方向盘则真是无法驾驭,这样的配合对于路感的把握非常有帮助。在市区道路中行驶时,宽大的车身再加上跑车般的视野在车流中真的很难风驰电掣,但我觉得这样很好,说实话在城市道路中我真不想开得很快,慢慢的招摇过市,看着路人及其他司机投来的目光,时不时的听到有人喊:“哎!快看那车。。。。”,满足了我的虚荣心。我知道这个家伙真正的“战场”是在高速,当上到高速时表演才真正开始!这款3.6L直喷发动机高速时油门响应的非常灵敏,稍给一点油就可以轻轻松松得上到 100KM/h。有些自不量力的车还想跟上来搏一把,最后均以完败灰溜溜的躲到其他车辆的身后。不过需要时刻注意的是不要超速,因为你很不经意间就上到 120KM/h以上了,时不时的还要收收油门。

  性能:车辆操控及安全性让人底气十足

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  第五代科迈罗使用了庞迪克的zeta平台,FE2的四轮多连杆独立悬挂设计,经过了运动化调校,再加上配备的StabiliTrak 动态车身稳定系统(带多模式开关),其中包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统,使得它在弯道及并线时直接、利落,侧倾感也控制得相当好。如果想要漂移一把也不用担心,关闭动态车身稳定系统后,就可以小试一把了。不过宽大的轮胎对于这款3.6L发动机来说,转向过度并非那么明显,不过对于初学者而言,这款车玩起漂移还是很好控制的。

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  变速箱的表现一样值得称道,6速手自一体自动变速箱在D挡状态下,换挡非常平顺。如果想体验一把操控的乐趣也不用担心, 挂入M挡就可以通过方向盘上的换挡拨片来加以控制了,超车更加得心应手。

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  在安全性上美国车更是绝不含糊,轻量化车身结构和高强度车身焊接的完美结合,仿佛坐在一辆装甲车中。 StabiliTrak 电子稳定系统与6安全气囊的主被动安全配置组合,可以很好的保证你的安全。值得表扬的是Brembo制动系统很有力道,在刹车时可以做到心有成竹。胎压监测非常必要,你能够实时的从行车电脑中实时监测到四轮胎压,保证行车安全。

 

关键词:科迈罗Camaro   责任编辑: 陈喆

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