试驾雪佛兰科迈罗CAMARO RS传奇性能版(1)

　　第一印象：并非大黄蜂 我是传奇

　　一提到CAMARO熟悉他的人第一印象就会想到变形金刚里那可爱的大黄蜂，中文直译为科迈罗。但这次我们试驾的这辆是科迈罗3.6L RS传奇性能版。初次见到他真是很难让人与把它与大黄蜂联系起来。缺少了大黄蜂明快而富有动感的颜色，却增加了一丝神秘感、优雅的气质，但隐藏在其黑色 “燕尾服”下那雄浑、强健的体魄，还是流露出其狂野的本质。看到它就让我想起了《我是传奇》中的威尔?史密斯，即使单枪匹马也永不服输。没错!它就是传奇!

　　历史由来：最像第一代科迈罗的车型

　　了解雪佛兰科迈罗历史的人知道，第五代科迈罗的外形像极了第一代(1966-1969)车型，有很强的复古感。比起第三、四代略带“娘娘腔”的外形，他更容易被定义为专属男人的“大玩具”，体现狂放不羁的西部情怀!

　　外观：车身尺寸让人瞠目结舌

　　科迈罗刀切般的线条有一种钻石切割般的美感，低矮的车身、宽大的车体，给人的第一感觉不像是一辆车，更像一架战斗机，停在那里也是一股蓄势待发的态势。1917 mm的宽度甚至超越了市面上绝大多数中级车，而4837 mm的长度也接近了新君越，作为一款跑车，它的尺寸颠覆了日系甚至欧系跑车的一款制式，这样的外形尺寸放在一辆双门跑车上似乎也只有美国人可以做得出来。相比那些小巧的双座跑车，这个大家伙更能吸引别人羡慕的目光，也比较适合中国人的面子需求。不过开着这样的一辆车在进出地下车库时还是让人有一些顾忌的，所以还是把它放在地上一个显眼的地方更为合适，可以赚取更多的眼球。

　　作为正式进入中国的美式肌肉跑车，你会发现他是很“中国”的。2852mm的轴距要比君越来的大，完全是中高级轿车的轴距标准，但他显然不是为后排成员而设计的，如果您既想拥有跑车般的性能同时又能兼顾乘坐的舒适感，科迈罗无疑是最好的选择。如此之高的离地间隙可谓是跑车中的“悍马”，对于中国的道路来说真是再适合不过的了。不过对于一个拥有1739kg的大块头来说，完全不必担心它在风驰电掣是车身稳定性。