试驾北京现代2012款ix35 更注重节油性

动力变化不大 更注重燃油经济性

● 驾驶感觉变化不大 “Nu”发动机更注重燃油经济性

　　针对2.0L车型，2012款ix35最大的升级就是更换了“Nu”发动机。在不久前，起亚K5也刚刚更换了这台发动机。“Nu”发动机的亮点是重量比原来的发动机降低了11.3%，为车身减去不少负担，从而使燃油经济性得到了提升。

　　从参数上来看，“Nu”发动机和老款的差别微乎其微，所以在动力表现上应该不会有太明显的变化。变速箱由之前的5速手动升级到了6速手动，自动挡车型则还是6速手自一体变速箱。

　　2012款ix35在起步阶段并无太大区别，车身和转向依然轻盈。变速箱给人的感觉平顺了不少，虽然换挡依旧敏感，但削弱了之前那种“神经质”的感觉。也许是ix35车重的原因，变速箱会很容易让发动机控制在3000转以上的区间里，以保持足够的动力输出。

　　我们这次的试驾线路是在海拔超过3200米的青藏高原，所以对于ix35动力表现会有不小的影响。我们无法准确地描述“Nu”发动机与老款的差别，只能说它可以顺畅地走完全程，海拔3300米时起步时会有些吃力，大部分时间还需保持高转速行驶。而针对它真实的动力表现，我们会等回到“平原”再进行测试。

　　ix35的底盘完全是“城市型”的调校，在非铺装路面会显得有些颠簸，这保证了它在高速时有了不错的稳定性。时速120km/h的巡航行驶表现丝毫不比轿车差，转向轻盈但并不空虚，这种风格比较接近于轿车。

　　由于“Nu“发动机支架由冲压制造改为铸造式，行车噪音得到缓解，行驶在高速路上车内的噪音静谧如常。另外，2012款ix35增加了油耗显示功能，可以通过行车电脑观测实时油耗，因此我们得以更直观的考察新款动力总成的燃油情况。

　　总结：2012款ix35在完善配置的同时，更换了“Nu”发动机，这在高油价时代这将成为它的一个新卖点。由此可见，2.0L发动机也将成为ix35的重点销售车型，作为一款城市型SUV，如果对动力要求不高，2.0L足够日常使用了。目前起亚K5已经更换了“Nu”发动机，相信索纳塔八也会随即跟进。我们希望，更节油的“Nu”发动机尽快普及到其它车型上。