专心做好底盘 赛道试驾雪佛兰迈锐宝(2)

    迈锐宝的底盘系统是重点，就像最开始说的，虽然这是一台侧重于公路舒适体验的中型轿车，但是它在保证了良好的舒适性能同时，也兼顾了一定的操控性能，虽然在赛道的表现并不是多么完美，但是对于家用来说，这样的表现完全可以让你放心的去驾驶。

迈锐宝前悬挂

迈锐宝后悬挂

    前麦弗逊后多连杆的悬挂结构在其整体驾驶性能上起到了很重要的作用：为了适应一般的家用需求，迈锐宝悬挂的前段被设计的比较软，从而得到更好的路面震动吸收效果，而后段则设计的比较硬，使得悬挂对车体在近极限状态下得到很好的车体支撑性能。

    迈锐宝在近极限状态下，悬挂的性能给人的感觉是柔韧适中，虽然感觉前段相对柔软的部分比较大，但是在高速过弯时，悬挂依然可以给车辆带来很直接的支撑效果。当然，迈锐宝的轮胎在其中也起到了很重要的作用，即使在赛道上十几圈的近极限状态跑下来，轮胎依然可以带来足够的摩擦力。

    迈锐宝的转向系统使用的电子转向助力，感觉上很细腻，你可以很准确的通过方向盘的转向让车头指向你所需要到达位置的方向；不过虽然迈锐宝的车体前后比重达到了近完美的49：51的标准，但是当车头转向后，车尾却并不能很顺畅的随动而行。

    当然这些都是在赛道上的体验，相对与其同宗兄弟君威来说，它的设定更偏重家用舒适性，虽然少了君威那种更直接的运动感，但是能拥有如此的赛道性能也可以让人满意了，至少它可以让你有充分的信心去面对下一个弯道，或者让你可以冷静的去面对前方突然出现的各种紧急状况。