换新装/再上阵 试驾东风雪铁龙新世嘉(1)

    [大家车网 试驾]  2008年9月在国内上市的雪铁龙世嘉车型迎来了其生命周期内最重要的一次车型升级。在海外雪铁龙已经推出新一代C4车型的情况下，国产的世嘉并没有迎来车系的整体更新换代，而是将海外车型全新的设计风格率先引入了国内。

    也许有人会说，新世嘉的变化太少——大部分升级都集中在前脸。但作为东风雪铁龙月销接近甚至超过万辆的支柱车型，世嘉的升级代表了雪铁龙全新的家族设计，未来中国市场会对雪铁龙的新设计做出怎样的反馈，就要看此次新世嘉的变现了。

东风雪铁龙新世嘉

    在“风塑美学”的设计理念下，雪铁龙车型全新的家族脸谱一概以往的传统造型，以崭新的“大嘴”示人，其设计特点更加接近雪铁龙的高端DS系列车型。前脸造型的改变，尤其是隔栅和保险杠造型的调整让新世嘉的整体车身视觉效果更显稳重。

全新前脸设计

    值得一提的是，作为新世嘉前脸设计创新的一个重要部分，之前在雪铁龙车型上几乎没有的“上隔栅”这次则是作为设计重点进行了突出。保险杠上部的进气隔栅内，雪铁龙的双人形标识与中网融合一体。

    除了前脸的明显变化，新世嘉在其他外观细节也进行了升级。最实用的就要算是外部后视镜的扩容。根据的用户的反馈，东风雪铁龙将现款C5车型的后视镜用在世嘉车型上，从而很大程度上盖上了老款世嘉外后视镜偏小的问题。另外，新车还引入了全新的运动轮毂设计，2.0L车型的轮胎也升级为固特异品牌。

    尾部的变化值得我们重点关注——除了引入LED尾灯，新世嘉尾部的造型几乎与老款车型完全一致。这并不是说新世嘉的升级不彻底，反而是让我们在世嘉上市3年多之后清楚地看见，在海外两厢车型引入国内改为三厢版的过程中，世嘉尾部的造型确实设计出色，得到了消费者的认可。