雷诺风朗试驾评测 朴实家用之选

　　外观

　　走家族化路线

　　作为一款紧凑型家用车，车身尺寸长宽高为4618mm、1813mm、1488mm，并且轴距达到2702mm，在同级别车中优势明显。风朗作为一款全新紧凑型三厢轿车，是基于梅甘娜平台开发而来，而在市场定位由于梅甘娜稍有不同，个性与家用的兼顾是其最大的特点。

　　不规则造型前大灯是雷诺旗下车型的一大特点，它没有像其他品牌车型那样规规矩矩家族化设计的模板，每一款雷诺车的前大灯看起来都不太一样，但它们还是呈现出了家族化的趋势。

　　风朗的中网设计是雷诺全新家族脸的设计之一，全黑中网条幅之所以没有像新科雷傲一样采用镀铬设计，也是为了能够表现出更强烈的运动气息。2702mm的轴距长度为风朗带来了较为充足的内部驾乘空间，这同样成为它在同级别车型中可以称之为优势的地方。

　　内饰

　　车内较少亮点

　　采用黑内饰设计，中控台的设计同样简单，分区清晰并且很有层次感。看上去感觉不会有太多亮点，这款高配车型配备了多功能方向盘，并且根据握姿进行了凹凸设计，手感确实不错。除方向盘两侧配有多功能按键以外，一些功能键被设置在了方向盘下方，操作起来同样方便。

　　仪表盘刻意加大了倾斜的角度，这一设计可以有效避免由于反光造成的阅读困难。不过在普通模式下仪表盘本身不带自发光功能，在较暗的光线下可能会影响阅读。风朗全系标配了无钥匙启动功能，并且中控下部设置有一个卡槽，行车时可以将感应钥匙插在里面，这对于那些上车就不知道把钥匙放哪里的人适合。

　　车内最大的设计亮点是这套导航系统，虽然功能上和常见的导航没有什么区别，但是它的操作完全依靠一个外置遥控器来完成。遥控器上的按键不多，如放大缩小地图等较为常用的功能一般通过一次按键就能完成。

　　整体做工也比较细致，储物方面风朗做得并不够好，中央扶手箱体积不大，后排车门没有储物格，前排门板储物格偏小，前排仅有的两个杯架还只有一个可以顺利地放下水瓶。法系车一贯充足的储物空间在风朗身上体现得不够。

　　动力

　　CVT变速箱舒适性不错

　　风朗配备了一台2.0L发动机，搭载CVT变速箱。在加速的初段，CVT变速箱会出现较为严重的打滑，深踩油门车速和转速只会缓慢上升，同时发动机会伴随狂躁的低吼，直至转速超过3000转，这台2.0L发动机才表现出它应有的水平。

　　CVT变速箱平顺的表现会带来很舒适的驾乘感受，并且整车隔音做得不错，平稳驾驶感觉省力又舒适。看来激烈操控绝不是它的强项。风朗的方向盘是随速度升高而逐渐变沉的，原地或低速行驶中一个小拇指就可以轻松转动方向盘，然而随着速度的提升，方向力度会逐渐变沉，可以在不同状态下提供相对出色的力度。

　　风朗的后悬挂采用了扭力梁式结构，显然不是为了运动而生。但整体调校偏硬，风格有些偏向运动，这样的设计使其在转弯时有着非常出色的支撑，但同时对于路面状况的反馈也相对敏感，舒适性有所欠佳。

　　不足之处

　　1.一款售价近20万元的进口车，仍然使用有骨式雨刷。

　　2.刚刚接触导航会认为这样的设计太过繁琐。

　　3.急加速对于风朗来说有些乏力，不论是起步阶段还是行驶中突然提速，这种加速滞后感是不可避免的。