试新皇冠2.5真皮导航版 东方韵味的旗舰(2)

上面的这些赞扬只需要坐进车内相信你就会和我有同样的感受。尽管皇冠的驾驶室并没有采用多么高档珍贵的材质，但凭借着细致的做工，它同样会得到买家的好感。

　　对于车内空间的描述这次我要倒着为你介绍，因为加长75毫米的距离会让后排乘客得到最真实的享受，这也体现了后排为尊的商务车特点。坐在宽敞的后排座椅上，我的内心得到了很大的满足，舒适的座椅非常讨好我的身体。与此同时，我还可以通过调整前排副驾驶员座椅的角度让我更加放肆的找到舒适的姿势。后排座椅上的两位乘客甚至可以用面对面的坐姿进行交流。

　　当然它也不是非常的完美，后驱车的特点在后排第三名乘客中就能够体现，传动轴的高度严重的影响了后排中间乘坐者的舒适性，也为皇冠的实用性打了折扣。

　　不要以为新皇冠只是一味的强调后排，其实坐在驾驶座上同样令人兴奋，我所说的兴奋并非血脉喷张的驾驶欲望，而是一种气定神闲的感觉，是一种曾经有过皇冠梦想而今实现后的那份兴奋。方向盘在这一代皇冠上变得更加强大，只需要简单的学习后就可以通过控制这些按钮完成车辆行驶中的大部分操作。真皮质感方向盘采用四辐设计，细致又不失质感。后方的仪表盘显示内容非常清晰，方便读取。

　　中控台上用真皮包裹，并配以接边缝线工艺，从中控台的右侧延伸至左侧，提升豪华感。VIP版上还出现了桃木装饰，为了表现真实的木纹，这两处实木并没有做很光泽的表面处理。除了桃木装饰，还有更多的仿木纹装饰，表面亚光处理得很精致，与之搭配的是拉丝纹路装饰件。

　　中控台上的液晶显示屏足够大，这更有利于使用和查看所需要的信息，美中不足的是显示效果一般，并且周围的空调按键也显得也不够清晰，需要提前适应。

　　新皇冠车内的储物空间很多，乘客和驾驶员可以在自己的附近轻松找到储物盒。放置随身物品和水瓶都非常的方便。

　　新皇冠是在上一代的基础上进行改进，聪明的日本人不但增加了车身尺寸来对抗竞争对手，同时还拿来了更加先进的技术设备，如雷克萨斯上装备的ACC自适应的雷达定速巡航系统、丰田力推的G-BOOK智能副驾服务等贴心的装备。只可惜，我在车内抬头看到的不是湛蓝的天空，而是丝绒包裹的车顶，不得不说是个遗憾。动力上也增加了4.3升V8发动机来增加气势，但高额的售价势必会影响实际销量。所以我们借到的是整个车系中最具性价比的2.5升排量版本，它装配在新皇冠上是什么感觉呢?随后的试驾中为您继续讲解。