日产逍客VS现代ix35 设计不同但殊途同归

1.性能和驾驶感受对比

   性能测试：逍客更优秀，但差距不大

   在性能测试环节，逍客除了加速不如ix35之外，其余项目的成绩都是小幅度领先ix35。

   加速测试综合评分：现代ix35 9分 日产逍客7分（满分10分）

   加速性能主要依赖于发动机的扭矩，ix35与逍客相比，扭矩还要低一些，加速能够领先的原因是CVT变速器在急加速时存在打滑的情况，这是变速器本质原理导致，与车型没有直接关系。

   虽然只有2.0升排量的动力，但ix35的0-100公里/小时的加速成绩还是进入了10秒以内，逍客则略微落后，10.03秒离进入10秒大关仅差一点点。

   制动测试：逍客的热衰退表现更好

   制动测试综合评分：现代ix35 7分 日产逍客8分（满分10分）

   两车在单次最好制动方面的表现都比较一般，作为非重量级的SUV，空载的情况下，刹车距离仅仅徘徊在40米左右，对于这个价格的轿车而言，成绩起码能再提升2米左右。ix35落后的一分源自它的热衰退表现不够稳定。

   从下表可以得知，10次的刹车成绩，逍客始终都优于ix35，当然这个领先的幅度也很小，两车的热衰退曲线都有明显的曲折而并非趋于平滑。

   绕桩测试：逍客更显灵活 ix35转向有“死点”

   绕桩测试综合评分：现代ix35 7分 日产逍客9分（满分10分）

   其实在这个环节的测试上，不论是主观操控感受还是客观的数据显示，逍客都应该能得到满分（10）的成绩。本文将逍客的评分定义为了9分是何缘由？相信熟悉逍客的朋友应该不难猜到—主动安全配置。作为高底盘的城市SUV，逍客只有在顶配车型中提供了VSC电子稳定系统（类似于ESP）。

   官方宣传逍客的底盘有着近似于欧系的调教，但与ix35比起来，悬挂和减震还是偏柔顺，但很可惜，ix35并没有在绕桩环节上取得好成绩，这与它的转向有直接的关系。实际驾驶发现，在紧急转向的时候，ix35的方向存在“死点”，需要很大的力道才能转动方向盘，个人认为这个情况是个安全隐患，当驾驶员遇到紧急情况进行转向避让时，突然变重的转向会让驾驶员应接不暇。

    总结：从驾驶感受上来讲，两款车都符合城市SUV的标准，ix35更粗狂，逍客给人的感觉更舒适，这里有着韩系日系风格不同的原因，也体现了SUV和轿车结合的跨界定义；而购买者如果是一家四口的话，还是放弃对逍客的选择吧，因为以上所述的所有有点仅仅体现在前排。