图解讴歌紧凑型车ILX 思域平台混动版本

图解讴歌紧凑型车ILX 思域平台混动版本(2)

    在动力的选择方面，本田一直没有丰田那样的气魄，一门心思的推行混合动力技术。所以讴歌推出的新车虽然提供了混动车型，但是仍然保留了传统发动机的车型。

    ILX一共提供了三款动力选择。其中入门级车型搭载了2.0升发动机，最大功率为150匹马力，扭矩峰值190牛米。与之匹配的是5速Sportshift序列式变速箱。这对组合可以达到更好的节油目的，油耗可以控制在7.7升每百公里。

    更高配的车型则采用2.4升发动机，这款发动机的最大功率提高到了201马力，扭矩峰值也达到230牛米。为了凸显这款车型的运动能力，讴歌为其匹配了6速手动变速箱，这样可以获得更好的操控乐趣。

    当然最值得一提的就是ILX的混动车型了，这款车型采用了1.5升发动机配合电动机的混动驱动，这一混合动力技术自然是来自于本田，相比较丰田技术，本田的混合动力还达不到电动机单独驱动的效果，主要还是辅助发动机工作。这套混动系统可以输出111马力的最大功率，最大扭矩为172牛米。为了进一步体现混动车型的油耗优势，讴歌为其匹配了CVT变速箱，同时配备了刹车能量回收系统，可以进一步的降低油耗。

    ILX的内饰具有非常鲜明的讴歌特色，从刚刚发布的RDX上可以看出，两款车的内饰布局几乎毫无二致。从三幅方向盘到中控台的布局都具有经典的设计传统，甚至于连本田的车型也有一些相似之处。

    不过既然是高端品牌，无论在内饰的工艺上还是配置上ILX都要更胜一筹。在ILX上将提供无钥匙进入系统和一键启动系统，人车交互系统可以通过网络在线收听音乐并收发信息，60GB的车载硬盘也可以让乘客储存更多的歌曲等资源。除此之外，高档真皮座椅、后方摄像头等配置都被列入ILX的配置单中。

    在安全性方面，讴歌ILX采用了更强化的车身结构，并且提供了前方而后侧方的安全气囊，VSA车身稳定控制系统等多种电子安全配置也都会配备。另外ILX在噪音处理方面也有所提升，可以为车内的乘客提供一个更加安静的环境。

    从市场的趋势看，讴歌ILX肯定会来到国内，只不过是迟早的问题，对于这样一款紧凑型高档轿车将会面对雷克萨斯CT200h这样直接对手的挑战，也会与德系高端品牌的同级别车型产生竞争。讴歌品牌在国内本来就是个后来者，要想获得良好的国内市场表现，就需要拿出更多的诚意，ILX从车型本质上并没有体现出优势来，那么在价格和配置方面就需要更强的竞争力。我们希望能够早日在国内看见这款有个性的讴歌ILX。