向标杆看齐！长城腾翼C50 1.5T性能测试

向标杆看齐！长城腾翼C50 1.5T性能测试(2)

引言：得益于前期良好的宣传铺垫，腾翼C50在上市之前就已经获得了消费者广泛的关注，除了其极具竞争力的价格之外，长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机和来自上一代思域的底盘都是消费者最关注的地方

在一条平直无车的高速公路上，我们测试的腾翼C50噪音成绩为：怠速：47.5分贝，60km/h：64分贝；80km/h：68.5分贝；120km/h：72.9分贝。腾翼C50的噪音控制一般，高速行驶时胎噪和发动机噪音都比较明显，时速超过80之后，噪音就会影响到车内乘客的谈话，这点上看，它并没有和一般的自主品牌车型拉开差距，和合资品牌仍然存在差距，这也是腾翼C50在测试中最差强人意的一点。

总结：

经过几天的接触，腾翼C50通过实际表现证明了自己，我们不妨从测试成绩的角度来看：10秒内破百的加速性能在自主品牌车型中名列前茅；40米出头的制动成绩延续了长城一贯的优良传统；再加上稳健的底盘以及中规中矩的油耗，这些实打实的表现，腾翼C50确实做到了自主品牌标杆的水平。在空间配置还是内饰做工方面，腾翼C50相比此前的腾翼C30也有了明显的进步，而难能可贵的是它的价格却并没有比C30贵出多少。

毫无疑问，帝豪EC7就是腾翼C30最直接的竞争对手，无论是定位还是价格它们都针锋相对。一个自然吸气，一个涡轮增压，摆在消费者面前的这道选择题还真不好做。先不说它们究竟孰优孰劣，至少在8万左右这个价格区间，咱又多了一个实惠且靠谱的选择。