限制级的性能爆发 揭秘大众“R”动能

引言：你是否曾经在马路上看到过一些“披着羊皮的狼”，可能他们的长相和你所驾驶的家用车没有什么区别，但从你身边呼啸而过所产生的气流，足以将你驾驶的爱车干扰到另一条车道。

大众R-line标识

装有R-line套件的大众CC 高尔夫 尚酷

 
左图高尔夫第四代R32 右图高尔夫第五代R32

大众VR6 3.2升自然进气发动机

最新款高尔夫R

代号EA113的2.0TSI发动机

最新大众高尔夫R内饰

最新大众尚酷R

最新大众尚酷R内饰

 
左图三厢版大众R36 右图旅行版大众R36

大众VR6 3.6升自然进气发动机

大众R36内饰

大众途锐R50

 
左图V10TDI发动机 右图途锐R50内饰

大众途锐R50运动套件

除了凶猛的爆发力，R50还配备了一系列运动组件，包括21英寸锻造轮毂、蓝色刹车卡钳、加宽翼子板、侧裙边，车头、车内座椅头枕、方向盘等细节之处镶嵌R50徽标，运动感并不输高尔夫R和尚酷R以及大众R36。

总结：与其说大众"R"是一个车型我觉得不如说"R"”是一个版本，一个血统，或者一个风格，因为大众"R"系列车型都是基于现款的民用车普通版本开发而来的，但是请你注意的是，他们除了长相类似，内心和肩负的责任可是大相径庭。它们需要你痴迷于性能，并且拥有纯熟的驾驶技术，来驾驭他们，当然高性能的代价也是有目共睹的，相比普通版本高出两倍甚至更多的价格，也是常人无法接受的，与此同时也就限制了一部分人的购买。所以如果一定要用一句话定义大众"R"这个字母在汽车王国里的地位，我觉得用"限制级的性能爆发"最合适不过。