舒适是重点 试驾2013款奥迪A4 Allroad

未来前景

    这次试驾的路线要穿过葡萄牙，这辆A4 Allroad无论是在正常公路上还是在相间小路中，都向我们证明了它的优势，对于各种路面的兼容性让人着实印象深刻。为此，我们更加期待着能将它带到路面粗糙的美国洲际公路上去尝试一下。

    A4系列的操控一直给我们的感觉都很好，我们当初测试的那款A4旅行车在绕桩测试中的最高速度也可以达到69英里。而这款A4 Allroad那较软的悬挂让车辆在过弯时的有明显的侧倾，不过这款跨界车的平衡性还算不错，以至于没有让人感到太多而不爽。

    这辆车配备的是邓禄普245/45R18的轮胎，在极限状态下抓地力的表现还算让人满意。新的电子助力转向系统带给人那种力量适中的回馈感觉也很好。值得注意的是，我们可以通过这款车配备的驾驶选择系统来调整助力转向水平，这套系统还可以调整油门的响应和变速箱换挡点。

    可能有人会产生质疑，2013款的奥迪A4 Allroad会不会有点那种四不像。虽然它称之为多集多种功能为一体的旅行车，但毕竟不是真的能适应所有道路，底盘下的唯一保护用的护板还是塑料材质的，而不是越野车常见的钢板。

    无论如何，我丝毫不掩盖自己喜欢这款A4 Allroad。主要是因为它那舒适的乘坐感觉，它还有着A4系列全新的外形却又不同于传统的A4旅行车，同时提供较好的性能和燃油经济性，总体感觉它很前卫又很实用。

    但我毫不隐晦对它的喜爱，主要是因为其良好的行驶质量，对于这么一款定位为入门级豪华车能做到这样实属不易，同时它又与A4其他车型感觉不一样。A4 Allroad的外观看起来很漂亮，比A4 旅行车更有气势，同时其性能表现和燃油经济性又与旅行车不相上下。

    过去的A6 Allroad在美国从来没有被正视过，因为它是那么的笨重而且价格昂贵。但这款A4 Allroad与之相比，不到4万美元的价格，同时拥有齐全的各种配置，显然更具有市场竞争力。那么剩下问题就只剩下说服我们的美国同胞来认同它购买它了。