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好车恐怕不好卖 车展实拍全新奔驰SL550

大家车网 2012-01-14 00:00 来源:网摘 作者:

关于SL的"S"和"L":都有提升

  ● 关于SL的"S"和"L"

  其实对于真正懂SL的人来说第一页只是皮毛,而第二页才是真正的重点,为什么呢?听我说说。SL级的字母S和L源自德语的Sport Leicht,按照英语的解释就是Sport和Lightweight,即运动、轻量化。所以如果我们想知道这辆全新SL有没有变得更好的话,只要看它的这两项指标即可,运动性能有没有提升,重量有没有下降。所以相比第一页那些又变什么样子了这类问题,也许真正的车迷更关心下面的内容。

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  先说性能吧,由于我们只有车展现场拍回来的照片,所以下面的性能介绍皆以厂商提供的参数为准。此次我们实拍的是一辆2013款的SL550,其搭载了一台4.7升V8双涡轮增压直喷发动机,最大输出功率达到435马力,峰值扭矩为699N·m,配合7G-Tronic自动变速箱,官方给出的百公里加速时间仅需4.6秒。这比上代装备了5.5升V8机械增压发动机的SL55AMG还要快出了0.1秒,而相比上代SL500则要快了1.5秒之多,性能提升明显。

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  说完了性能再说重量,此次推出的第六代SL由于大量使用了铝制车身技术,所以它的整备质量仅有1790公斤,相比上一代车型的SL500减重达到120公斤,真正做到了更运动更轻量化。

  ● 内饰

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  最后再给大家简单介绍一下车辆内饰、座椅的变化。全新的SL在内饰的设计上已经和SLS、SLK进入了同一个阶段,这话的意思就是说它们的大体构架,所使用的一些基本元素是相同或相似的。

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  当然奔驰不会傻到让50万的车和500万的车内饰一个模样,所以在设计处于同一阶段时,做工用料就成了区分不同档次车型的关键。进入SLK里你顶多也就是有比C级稍好点的感觉,品质感强但是不豪华;而进入SL里则完全是S级的做工和质感,看得见的地方全都是皮革包裹,绝对让你有一分钱一分货的感觉;SLS由于有更强的竞速的特性,所以它难免要多放一些碳纤维件在车内,所以综上所述,奔驰这三个SL字母开头的跑车里,内饰最豪华的也就属全新的SL级了。

  ● 总结

  能坚持看完第二页的朋友想必应该知道我会给这辆第六代SL一个好评,更运动、更轻量化,至少从SL精神、历史传承的角度出发它是一款成功的产品。当然你的历史再显赫、品牌再硬气,终究还需要消费者去买单。而在中国想把它卖好恐怕比造出一辆足够好的SL还要困难,100个买硬顶敞篷跑车的人里,恐怕有90个都不知道SL那段辉煌的历史。他们在乎的只是奔驰的牌子+硬顶敞篷这对吸引眼球的强强组合。说着问题就来了,如果买车的人真如我所说,那么当他们看到展厅的另一角落,还停着一辆看起来差不多,价格却便宜好几十万的SLK时,在两车的拉风指数相差无几的情况下,还有多少人愿意多掏一辆奔驰E级的钱来为它的历史、为它的豪华和动力买单呢?

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关键词:奔驰SL级   责任编辑: 小琦

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SL级 SL 300 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.80 秒 0.00 米 9.70 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:陈真

9分

开着奔驰这个大敞篷车还真是挺拉风的!不过SL500好像除了这个优点,其他方面都没有什么可炫耀的,从动力到价格都有点呼声大雨点小的感觉,尤其是它这个高昂的价格,我想可以的选择还有很多。

评测编辑:林夕

9分

SL级是我最喜欢的大型敞篷GT跑车。修长的车身、完美的外形、豪华细腻的内饰、强大的V8发动机、奔驰的金字招牌,该有的都有了。可咋就是没有超级运动的驾驶感呢?有点太注重舒适性了。

评测编辑:张丽

8分

价格的确很可以,性能实在说不过去,这个价格再加点就能买更拉风的R8了,两个车摆在一起如果是你,你选哪款呢?呵呵。
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