有一种车只为一种人而准备，他们上班的时候穿着一身笔挺的西服，文质彬彬地出入在每一个羡慕的眼神之下，而下班后，工作的疲劳马上被一种动力迅速转化为激情，系紧安全带，轻点油门立刻可以秒杀每一个红绿灯，这种车就是游离在激情和奢华之间的最佳座驾——君威GS。

    源于君威而胜于君威是我第一次见到君威GS的印象，前部左右硕大的进气口、5幅扁平轮胎一直到最后的镀铬双排气，仿佛它一方面在洋溢着自己与普通君威之间的与众不同，另一方面又在低调掩盖自己的内心激情。

    俗话说，好的东西需要与身边朋友一起分享，拿到车后，我便约了一位在CBD上班的女性朋友一起喝咖啡，车行驶至她公司楼下，这时保安迅速上前，但和以往不同的是没让我停在某个角落或是赶下车库，而是彬彬有礼地向我走过来，行了个礼，问道：“先生有什么可以帮你？”看来这个保安比较识货，但不知认出的是GS还是君威？

    稍等片刻之后，我那朋友便走出了公司，由于之前没有告知开的试驾车，于是见面就对我投来了羡慕的眼光，但上车之后，她向车内四周看了一眼，然后自言自语地说道：“这怎么和我们公司老板的不太一样。”见她用手抚摸着红黑相间的运动座椅，又看了看我手中握着的运动方向盘，疑惑着问我：“你这款不会是进口的吧？”我看着她迷茫的眼神，然后对她说道：“你想知道它和普通君威的区别吗？”这时我顺手将中控台旁的Tour模式切换至Sport模式，瞬间仪表盘灯光颜色由蓝色变为赋有激情的红色，转速随之停留到3500转，当她还没有意识到这一刻的变化时，我深踏油门，车辆就跟打了激素似的，烧着胎向前冲了出去。

    GS不愧为君威中的操控终结者，加速过程中方向盘随着速度的增加变得越来越沉，力道的反馈让我对它的掌控充满信心，特别是在过弯的时候，车身跟随着方向盘的指向精准前行且没有任何多余的动作，而前后双独立悬挂配合上245的宽胎让GS的底盘紧贴地面，无论怎样的道路都不丧失任何的抓地力。行驶中，我几乎已经忘了这是在城市中驾驶，路上的车辆如同桩桶一样，被我甩在了身后。

    几个红绿灯后停下来时，我发现她已满脸通红、神色迷茫，身体虽然已经跟着车过来了，但灵魂好像还在几公里之外。这时我才告诉她，这是君威GS版，也就是代表君威最高级别的运动车型，2.0T的发动机瞬间可以达到220匹马力和350牛·米的动力，而0~100提速仅需7.3秒。虽然看她表情显得糊里糊涂，但实实在在的推背感却成为她难忘的经历。后来到咖啡店，她没有点咖啡，只要了一杯茶，说茶水可以定神。

    此次君威GS的试驾虽然短暂，但感受十分深刻，它仿佛是生活中的一件调味品，当人想舒适优雅的时候，它能给你体贴奢华的享受，当人想发泄激情的时候，它内心的力量足以让你淋漓尽致地去感受激情的驾驭。