机械壁虎 2012奥迪零下30度冰雪体验(2)

　　冰面试驾

　　设计理念：以简单的弯道设计联系最基本的冰面驾驶体验，了解冰面驾驶的特点，学会如何处理转向不足和转向过度。

　　驾驶技巧：通过对转向不足和转向过度的控制，感受和体验如何能让车辆完成漂移过弯并加以基本控制。

　　体验车型：A8L、A6L

　　在现实中不会漂移的我，一直都好希望能够漂起来，这次我做到了。在雪地上，只需要深踩油门同时快速转动方向盘，漂移就变得非常简单。而这个项目就是让我们熟悉怎样去漂移。

　　漂移容易，但是怎样利用漂移过弯存在着一定的技巧。其实这个问题就是当你漂移时才生的转向不足和转向过度该如何救回的问题。以下会有更详细的论述。

　　当车辆转向不足时，我们可以先松开油门，稍微回小角度方向盘，让车辆轮胎不再打滑，当车辆遵循轮胎的指向行走，我们必须加大油门通过，如果此时不加油，车辆同样会打滑往外漂。

　　当车辆出现转向过度时，可以通过反打方向盘同时松开油门，当指向正确后，我们再回正方向盘，加大油门通过。虽然讲起来很轻松，但是对驾驶者来说，打方向盘要非常熟练，而且需要把握好时机，在众多因素集合起来同时需要你去操作的时候，难免会出现手忙脚乱的情况。

 　　登山之王

　　设计理念：模拟美国派克峰登山赛道，奥迪在 拉力赛车运动中取得令人触目的成功，奥迪运动型quattro S1赛车历史性地连续三次在美国多的派克峰登山赛的桂冠，并获得了“登山之王”的美誉，创下了新的奇迹。

　　驾驶技巧：练习过连续U型弯的技巧，通过连续转弯控制好节奏，能够更好的掌握连续漂移过弯的技巧。

　　体验车型：TT S5

　　在上面的路线图，我们不难看到这条赛道基本上都是发夹弯，其中在第五个弯道我们必须漂移通过，如果你打算慢速通过，那么只能够选择倒车了。当然，在这里教练还是要求我们练习漂移过弯，希望我们能找到漂移的感觉。

　　有了上一个项目作为基础，这个项目可以说是把基础应用到实际道路上。在第一个圈我不断在寻找感觉，意图把每一个弯数据化，就是需要踩多深的油门，以什么样的车速过弯为之最佳。我们像跑赛道一样，在外线切入，不过与平时跑赛道不一样，我们需要利用漂移切入弯心，在入弯时我们必须加大油门，并且打方向盘，让车尽可能地漂起来，当出弯的时候我们必须判断车辆的指向是否正确，确认无误就必须加大油门出弯。

　　如果当入弯速度不够时，我们可以借助手刹来制造漂移。非常兴奋，在电影中非常崇拜藤原拓海的漂移动作，现在通过雪地驾驶实现了。