漂移漫步 冰雪试驾国产宝马X1 xDrive20i

　　【大家车网试驾体验】关于华晨宝马国产X1的谍照消息早在年初就已经报道过，最近一次正式露面便是在11月份的广州车展上。如今刚步入2012年，这款华晨宝马的第三款国产车型终于全面揭开真面目，在寒冷的长春迎来第一次试车活动。

　　说是试车会，其实更是BMW精英驾驶培训的一站课程，只是所有培训用车都换作了新鲜出炉的国产X1，所以无论是难度还是含金量都相当高。

　　整个试车活动在长春郊区的一片湖面上进行，入冬以来持续零下10多度的气温让湖面结上了40公分厚的冰层，提供了天然的试车场地。

　　首先还是来说说国产的X1吧，搭载了宝马最新的2.0升汽油直喷涡轮增压发动机，分别有两种动力调教方式——达到245马力的xDrive28i和184马力的xDrive20i，本次试驾的全部为后者，也就是价格相对会低廉的车型，日后预计会成为销量主力。

　　xDrive20i从外观来说与之前的进口车型并无明显不同，如果仔细观察会有几个小的细节表明它的身份。首先是前脸双肾隔栅没有镀铬装饰，是黑色塑料，这与进口的xDrive18i一样，另外20i配备了全新的专署双5辐17寸轮毂，与整个车身搭配感觉很好，秀气中带有一丝动感，比之前进口入门级的18i轮毂漂亮多了。轮胎的尺寸是225/50 R17，并且是倍耐力防暴轮胎。

　　然后是车前门下沿的标示，当然是新型号的字样了“XDRIVE 20i”。

　　还有很厚道的一点，车顶配备的行李架是亮银色的，这在基础车型上就标配出现有点意外，配合车身线条感觉非常精致，要知道在进口的顶级车型，售价50多万的3.0直六发动机X1上还是黑色的塑料行李架。

　　最明显的肯定是车尾的“华晨宝马”标示了，位于左尾灯上方，打下了国产的烙印。

　　但是尾部双排气管处理的稍显随意，细细的两根管子很不显档次，但愿日后亮相的xDrive28i的排气管不会是这个样子。