6AT更平顺 试驾2012款东风雪铁龙C5 2.0L

搭载Tiptronic 6速手自一体变速箱

　　和老款相比，新C5的2.0L发动机没有任何改变，它具有CVVT连续可变气门正时技术，是一款典型的高转速发动机。我想大多数人对于这台PSA的2.0L发动机再熟悉不过了，在这就不做过多介绍了。

　　我们在新C5上，再也看不到那台被人诟病的4AT变速箱了，取而代之的是Tiptronic 6速手自一体变速箱。而类似的变速箱升级情况，在标致508身上也有发生。

　　由于采用了Tiptronic 6速手自一体变速箱，所以这款车给我的最直观驾驶感受是，动力输出更为平顺了，换挡时并没有严重的顿挫感。

　　此外，C5的油门响应积极，比如深踩油门，发动机转速会迅速飙升至5000转。可能正是因为高转速发动机的缘故，2.0L发动机此时推动1.6吨的车身虽没有那么得心应手，但对于日常驾驶来说绝对够用了。

　　C5的减震韧性多连杆后悬挂可以提供给您足够的舒适性，路面的颠簸和震动绝大多数都被过滤掉，基本上没有任何路感可言，完全倾向于舒适性的调教。

　　在噪音控制方面C5做的也十分出色，出色的底盘和厚实的门板以及装配出色的隔音条使C5的车内噪音得到了很好的控制。

　　总结：全新升级的变速箱，的确对这款车动力提升带来很大帮助，尤其是在提速与换挡方面，已经没有了严重的顿挫感。此外，我想新变速箱对于C5的燃油经济性也有一定的帮助，这可能还会多少缓解PSA车型油耗偏高的问题。所以，我们如今已经在C5身上看到了东风雪铁龙的诚意，如果能继续发挥价格优势，而且加大品牌宣传力度的话，我想C5有信心杀入中级车第一集团。