冰上舞者 PCauto冰雪体验奥迪A7 3.0T(2)

项目体验：

　　我们这次试驾的场地不大，由直线加速、8字和S弯三个部分组成。由于雪场的雪很松软，没试驾几组雪已经被挠出了雪坑，致使8字项目大部分人都没有亲身体验，所以在此只能给大家做一个简单的介绍。

　　由于这次试驾没有太多限制（为了体验quattro的性能，全程关闭ESP），所以在一上来的加速部分很多人都油门到底雪花飞溅。由于quattro系统的优异表现，每个轮胎都能得到充足的抓地力，每辆车都能很快启动，但在冰雪路面大脚油门却是一件很忌讳的事情。冰雪路面轮胎的附着力很低，大脚油门只会让轮下的雪花飞溅，地上很容易形成一个大坑，增加了陷入的危险，所以低转速高挡位才是雪地驾驶的王道。

　　在8字项目环节，最核心的问题就是掌握好方向和车速。在雪面上转向一定要轻，速度要小，但动作一定要干净利索，否则伴随你的就是转向不足或转向过度。如果发生了转向不足或转向过度，这时第一件事就是减速！如果条件允许，调整你的车轮使前轮始终指向驾驶者想去的方向来进行纠正。驾驶四驱车走线不同于前驱车和后驱车，一般情况过弯时走线路中间即可。

　　在S弯项目中，需掌握的要点跟8字很类似，第一切忌的还是速度过快，速度是成功的前提；第二，一定要提前打转向，就像车辆要有一个事先的准备过程一样，方向也不要打的太大。在ESP关闭的情况下，如果方向过大，就算是有四驱系统护身还是会轻易地出现转向过度的情况，车辆就会以横走的姿态前行。尽量不去大力踩刹车，转向时打出提前量，回正也同样要提前，方向盘转动幅度尽可能的小。

总结：通过短暂的试驾体验，让我对A7的quattro系统又有了更深刻的认识。在一般雪地路况，quattro能很轻易的应付，机械式的托森差速器能很好的分配前后轮动力，但在极端情况下，再牛的四驱系统也无济于事，这时更多的需要电子系统的辅助。所以我们在雪地驾驶时一定要切记“慢”！这才是雪地驾驶的王道。