绝对大个硬汉 全面体验-日产新一代途乐(6)

　　操控篇

　　日产全新途乐作为一款豪华的全尺寸SUV，首先它的动力系统绝对是惊人的。全新途乐搭载了日产VK56发动机并配备全新7速手自一体变速箱,这款5.6升V8的引擎拥有着惊人的动力，最大输出达到了293Kw的功率和峰值560Nm的扭力，使之驱动全新途乐个大家伙依然绰绰有余。

　　日产全新途乐配备了7速手自一体变速箱，该变速器不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。在实际测试中感觉到全新途乐的变速箱属于比较灵敏的那一型，在正常的驾驶时只要将油门踏板轻轻一点，变速箱很快就会做出回应，发动机也随之暴躁一级。

　　悬架系统是汽车中弹性的连接车架与车轴的装置。主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。日产全新途乐采用的是前后双叉臂独立悬架，为全新途乐提供了良好的操控性，同时也大大提升了该车的操控性。另一方面日产全新途乐还配备了自动水平调整后悬架，大重量载重时或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度。这种装置的科技含量较高，目前所装配的车型还是比较少的。

　　小结

　　作为一款日产的顶级全尺寸SUV，全新途乐在舒适性和越野性能上举对可以与兰德酷路泽、奥迪Q7等车型一较高低。同时新途乐大胆夸张的外观设计，在众多全尺寸SUV车型中绝对算是独立孤行的，强大的越野性能也一定会博得越野迷的喜爱。相信一直对全尺寸SUV和日系轿车的情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。