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城市运动会 三款个性活力小车京城比拼

大家车网 2011-12-03 09:35 来源:名车志 作者:

城市运动会 三款个性活力小车京城比拼(3)

  舒适,在堵车时比拼

  从胡同转上大路,按计划赶上了暴堵的晚高峰。之所以要安排这么个自虐环节,是因为我们其实每天都不得不面对这样的残酷现实。既然无法逃避,那么不如直面悲催。将三辆小车投入车河,看看谁能在堵车时让我们更不堵心,这就是目的。

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  很不幸,在这种时候我坐上了smart的驾驶席。面对各种大车的不友好,我只能在座舱里努力控制自己的情绪。不过好在smart的坐姿相当高,视野开阔,因此得以让我可提前做出判断,尽量避开那些无良的驾驶员。当然,和谐还是我们的主旋律,所以在大多数的等待时间,我还是可以把注意力集中到我们要评价的车内感受。客观地说,smart的座舱空间对于两人来说还是相当宽敞,完全可以放手放脚地找到最适合自己的坐姿,只是BRABUS提供的赛车座椅虽然质感出众,但填充物还是有些单薄,坐上去始终感觉有些像红木家具。而同样是BRABUS雕琢过的多功能三辐方向盘则没走座椅的单薄路线,粗壮到有些难以置信的盘圈手感非常出色,甚至让人在等红灯时都不愿意将手松开。不过相比于手能享受的,腿脚的待遇则要降低了许多,虽然脚下的两个踏板也有金属外衣,但又重又硬的踩踏感让右脚在这种走走停停的路况中很容易疲累。除此以外,smart的隔音降噪也始终不是强项,尽管BRABUS在音响上也动了手脚,但要应对小家伙里不太安静的环境,比较热闹的歌曲才会是更加正确的选择。

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  从smart换到MINI。第一感觉就是视线立马矮了半截,其次中控台上的小圆仪表盘好像也突然被放大了数倍,让人眼前一阵眩晕。虽然MINI开过很多回,但亲身坐进ONE还是第一次。实话说,这辆车的配置已经超过了我的预期,基本日常需用的配置样样不少,除了没有天窗,在配置上于我而言应该没有再多抱怨。至于内饰的设计布局,我不想过多评论,因为它是MINI,它有资格保持个性,即使将硕大的仪表盘放在中控台上的做法我依然不能习惯。乘坐方面,ONE的前排没有什么失分之处,织物座椅的承托力足够舒适,几小时的驾驶下来也没有因为它而让我的身体多加几分疲惫。而后排显然不是它的强项,局促的空间加上偏薄的坐垫,即使不爬过去我也能想象到那里的憋屈。至于驾驶,前面其实已经提到了因为偏重驾驶乐趣,MINI的方向和踏板还是都显得稍稍偏沉,这样设定的好处当然是可使操控更加稳健,但作为副产品,对于娇小女性而言,驾驶着它长时间地被堵在路上可不见得是件轻松的事。

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  压轴的还是奥迪A1,因为我好不容易才把上面的同事骗到其他车里。不得不说,在这种路况上,它是最舒服的一个,不论是车内空间,还是座椅的舒适性,再或是轻松的驾驭感,这个小车市场的后来者都在努力地向对手们施加着压力。坐进A1的座舱,你很容易便被它的精致所感染,不论是选材还是做工,这个小家伙都没有给它的兄长们丢脸,你能在这里找到任何一部奥迪所能给你的严谨细腻,绝不含糊。当然,也必须说明,今天到场的A1是选装了S-LINE套件的高配版本,它的价格要远超两个对手,也因此会在内饰的比较中显得更加丰富诱人。不过,这应该也是它的优势,丰富的选装配置可以让用户获得更完备的乘驾体验,何乐而不为呢?

责任编辑: 张雷

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奥迪A1 2012款 1.4 TFSI Ego plus 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.90 秒 37.15 米 5.50 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

目前奥迪车系中最便宜的一款车!

评测编辑:张丽

8分

A1是奥迪旗下一款精致的小型车,作为奥迪入门级车型,动感时尚的外观在同级别车型中突显与众不同;内饰造型流畅自然,丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评;驾乘空间表现中规中矩,储物空间较少;搭载1.4TFSI发动机,匹配7速S-tronic双离合变速器,动力充足,操控舒适,燃油经济性较差,定价偏高,售后服务一般。

评测编辑:强子

8分

最大缺点:车内储物空间设计较少;燃油经济性较差;网友反映行车过程中偶有异响;定价偏高 最大优点:外观动感时尚;内饰造型流畅自然,配置不错,做工精细;动力比较足,操控舒适。
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