追求安全性 东南三菱翼神安全驾驶培训(2)

    赛道试驾结束后，我们进行了场地试驾，场地试驾的内容目的是为了体验ASC和ABS的重要性。ASC系统是三菱汽车为了达到行驶更加安全的目的在其车上标准配备了主动稳定控制系统的简称，为了体现它的重要性，我们在场地中，采用了ASC开启和关闭两种方式进行对比。

    第一项场地试驾是绕圈，两辆车，前方车辆关闭了ASC，后方车辆开启了ASC，它们围着中间的桩筒绕圈，随着车辆的加速，我们会发现没有开始ASC的车辆发生了严重的转向不足现象，远远的偏离的转弯的半径。但是开启了ASC的车辆，却让车辆较好的保持在了既行轨迹上。

    第二项试驾就是紧急并线，同样的，在紧急减速和躲避障碍物的过程中车辆会产生侧滑，ASC的作用就是调节四个车轮的制动力并且减小发动力的输入，从而保证车辆的最佳行驶状态。

    翼神的左侧中控台上有ASC启动按钮，可以根据你个人的驾驶习惯来选择是否启动ASC系统；不过作为三菱车的主动稳定控制系统它在车速达到80公里/每小时以上速度时；不论你是否关闭或打开ASC系统，ASC电脑一旦侦测到车辆有侧滑现象它会自动启动ASC系统来防止车辆的严重侧滑。

    最后一项是ABS的重要性，一般的车辆都会安装有ABS，所以今天我们体验了一下没有ABS的车型会有什么样的极端表现。整车都在湿滑路面行驶时，我们深踩刹车会发现，方向盘完全失去了它的作用；当一个轮胎在正常路面，一个轮胎在湿滑路面上行驶时，我们深踩刹车，车辆会发生360度的甩身，所以在日常生活中，没有ABS是很危险的，尤其是在湿滑路面刹车。

    此次三菱准备的这个安全驾驶培训互动虽然很短暂，但是剪短的几个小时，却让我们学到了很多的知识，首先就是日常生活中的驾驶习惯一定要培养好，如果有机会跑赛道的话，我们需要将“慢进快出”和“外进外出”掌握好。最后一点便是车辆的主动安全配备确实很重要，它能在特殊情况下保证车辆的正常行驶。