追求安全性 东南三菱翼神安全驾驶培训(1)

    [大家车网 试驾]  三菱翼神Driving School已经在上海和成都进行了开营，今天它来到了北京的金港赛道，而我们也有幸参加了这次活动。而这次对我们进行培训的是日本赛车界的三位教练，通过驾驶翼神，对我们进行了一对一的指导。这次活动的主要目的就是让我们认识到安全驾驶的重要性。

    对翼神进行了简单的讲解之后，活动的第一项是体验金港赛道。在这之前，三位教练对我们进行了基本的坐姿培训。在坐入驾驶席之后，身体要紧靠座椅靠背，身体尤其是肩膀部位避免出现空隙；踩下制动踏板的时候，膝盖部位应该留有充足的空间；即使在握住方向盘上方时，肩膀也不要离开座椅靠背；系好安全带；根据头部的位置调节头枕高度；在通常情况下，右脚脚跟保证不离地。

    在正式进入赛道驾驶之前，我们了解一下“摩擦圆”的概念：转弯、加速、减速时，轮胎的可使用范围为摩擦圆。摩擦圆会因为路面的状况、轮胎的接地负荷或者轮胎的性能而改变，例如在冰雪湿滑的路面，摩擦圆会比常规路面小；例如使用一款高性能的轮胎，则能增大摩擦圆。

    如何理解它的实际意义呢，我们可以拿制动和急加速来打比方，在制动情况下，轮胎的抓地力几乎全部被用来减速，所以打方向盘也不会转弯，所以这个时候需要你放松脚下的制动踏板。反应到日常生活中——如果前方突然出现障碍物，深踩制动达到车辆减速后再放松制动，才能保证转向有效。

    在加速过程中，轮胎的负荷从前轮转向后轮，因此前轮的摩擦圆变小，后轮的摩擦圆相应变大。在车辆急加速时，前驱车与四驱车都会出现转向困难的状况发生。

    应用到赛道过程中就是，入弯前，我们需要减速，这个时候车辆前轮的摩擦圆随着刹车力度的增加了变大，一旦当前轮所需的摩擦圆接近或等于车辆有效抓地力时，车手通过转动方向盘所进行的切弯动作就会非常顺畅，从而达到在最短时间内出入弯道。 所以赛道驾驶都要遵循“慢进快出”的原则。

    而“外进外出”指的是在进入弯道前，首先选择弯道的外侧线路行驶，然后随着和弯心水平距离的接近，开始转向方向盘，将车贴近弯心，一旦通过弯心，缓打方向让车的行驶轨迹指向弯道另一侧的外侧，然后果断踩下油门踏板，就可以迅速提升车速。