弯道的快感 试驾体验别克英朗XT 1.6T(2)

　　1.6T发动机的英朗XT，就是这么一台有操控、有动力又有卖相的轿跑风格中级车

　　1.6T发动机数据表现抢眼 动力储备有力

　　5800转时产生最大135千瓦的功率，2200—5600转的广阔转速区间内爆发出高达235牛米的最大扭矩——在目前所有的国产车型中，能把1.6T涡轮增压发动机调校出如此数据的，通用还是第一家。这也足以证明通用在技术研发方面过人的实力。

　　当然，如果我们只是用作日常使用，发动机会在变速箱的协作下，在2200转内实现换档。尽管此时涡轮已经开启，动力并未全部爆发。英朗XT更像是一匹温顺的“小马驹”。

　　但只要驾驶者愿意，稍加压力于油门之上，变速箱也就会变得“迟钝”一些，延缓换档时机，从而令最大扭矩完全爆发出来。如果保持全油门的状态，那么变速箱更会放任转速蹿升至6000转以上方才升档。整个过程一气呵成，驾驶者完全享受于酣畅淋漓的推背加速快感中。并且，正是由于它深厚的动力储备，全力加速的状态一直可以延续至180km/h。

　　此外，在这台英朗XT上，还特别提供有“SPORT”按钮，这个类似于电脑“超频”的东西名为Super Boost超推进功能，会让发动机在5秒时间内，额外压榨出31牛米的动力，从而给予整车更为彻底的加速体验——别忘了一点：只要你按下“SPORT”，仪表组会从冷酷的冰蓝色，瞬间跳跃成令人血脉喷张的红色。

　　装备了1.6T发动机的英朗XT，就是这么一台有操控、有动力又有卖相的轿跑风格中级车。上海通用将它定位于高端运动型中级车的细分市场上，也表明它不会随波逐流成为一款“街车”。更多的个性会让它的拥有者们多一份车流中的与众不同。