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涡轮激情--试驾蒙迪欧致胜GTDi240 2.0T

大家车网 2011-11-04 09:54 来源:金羊网-新快报 作者:

  

涡轮激情--试驾蒙迪欧致胜GTDi240 2.0T(0) 大家车网

涡轮激情--试驾蒙迪欧致胜GTDi240 2.0T(1) 大家车网

  外观改变不多、内饰变动不大、动力今非昔比……没错,2011款蒙迪欧致胜的改变很明显,保持优势、改掉缺点。一改老款稍显孱弱的动力表现,如今致胜装载着焕然一新的动力再次归来,无疑会让原本就喜欢蒙迪欧的人们惊喜一把。

  动力焕然一新

  笔者本次试驾的是2011款蒙迪欧致胜GTDi240 2.0T 至尊型,也是最高配置。作为曾经的007电影《皇家赌场》里面邦德的座驾,以往老款的蒙迪欧无论是形象还是品质都博得了不少车迷的欢心,但在中国市场上一直没有获得主导地位,动力系统的原因要占了大部分。因此如今改款的2011款蒙迪欧致胜以换芯为主,意图十分明显,就是要把缺点补上来。

  新款的蒙迪欧致胜2.0T,搭载的是全新的2.0GDTi涡轮增压引擎和Powershift手自一体变速器,老款马6通用的2.3升自然吸气发动机终于被放在一边。长安福特将这款2.0T发动机分级调校,我们看到的有GT-Di200型和GTDi240型。虽然发动机结构相同,但由于调校的区别,后者功率和扭力都更高,当然成本也不同。记者此次试驾的是高功率版本,最大功率为176.5千瓦,最大扭矩在1900-3500转时达到最高,为340牛·米。这个动力数值无疑让不少蒙迪欧迷找到了信心。

  更省油更静音

  让人们值得高兴的是,新款致胜在让发动机获得了更多的马力以及扭矩的同时,并不意味着更大的油耗。240马力版本和之前的203马力版本的综合油耗是完全相同,而且这款发动机依然可以用93号汽油。而且官方综合油耗显示2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi百公里综合油耗仅为7.9升。

  另外,与这款2.0GDTi涡轮增压引擎匹配的Pow-ershift手自一体变速器,应该说属于优雅类型。无论是起步大油加速,还是高速行驶中,你不会感觉到有太大的推背感,属于那种较匀速上升的感觉,动力与速度起来了却感觉不到突兀。如果你喜欢像马自达3星骋那种高转速发动机的话,那或许这不是你的最佳选择,致胜基本上在3000转以下就能满足大部分需求。

  静音项目上,致胜也有不错表现。一键启动发动机一阵低隆声过后,几乎听不到声音,然后逐步加速,即使超过时速100公里,也不觉得有多少噪音能传进来。据了解,长安福特对NVH静肃工程进行了32项改进,其中包括:引入前挡声学隔音玻璃,后轮毂隔音垫,后桥衬套刚度优化,车身密封性能改进,及引入优性能前围隔音垫等。

  细节有提升

  其实致胜在外观上面改动不大,只做了一些细节的调整,或许长安福特已经对蒙迪欧的外表有相当的信心。前脸部分进气口被加宽,雾灯的造型也有所改变,并且增加了日间行车灯。如今,像奔驰、奥迪等高档车型日间行车灯已经属于必配配置。作为安全保障的配置,以后或许会慢慢向中级以下车型慢慢推广,而致胜增加了日间行车灯后,先不论安全性,起码确实提高了档次感。

  另外,致胜发动机盖上增加了两个线条,尾厢部分微微上扬了一些,这些细节改动并不影响整体外观形象,所以喜不喜欢也是各人所爱,无关大雅。从内饰来看,致胜的真皮座椅增加了厚度,高配车型的副驾驶靠背左侧设置了座椅调节键,也方便了后排乘客。

  赞:越野性能强大、公路性能提升、静音效果提高

  弹:没有导航系统、后座车门扶手不能全握

关键词:蒙迪欧-致胜   责任编辑: 陈喆

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蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.80 秒 0.00 米 8.40 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

蒙迪欧-致胜是长安福特的一款中级车,外观、空间以及操控等整体表现比较不错,能够满足消费者日常使用,加上相对较低的价格也让其赢得了一定的市场份额,不过其在同级车中不论是品牌影响力还是竞争力并不是很强,动力方面的不足以及较高的油耗是消费者的诟病所在。

评测编辑:张丽

8分

蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势;外观时尚大气,漂亮动感;配置可以;操控性能较好,底盘扎实,运动感强;但动力稍弱;油耗较高;近期网友反映较多的问题主要集中在电磁阀渗油、异响等方面。

评测编辑:强子

8分

最大优点:车内空间宽敞充裕;价格合理,性价比不错;操控性能好。 最大缺点:油耗较高;老款动力偏弱;异响问题较严重。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐