沃尔沃S60 T5

　　对于S60，大家已经不陌生。今年3月进入中国市场，迅速占据了一部分同级车市场份额，其热度攀升之快在沃尔沃以前的车型上从未有过。沃尔沃对这款倾心之作寄予厚望，因此马不停蹄地将最新T5车型带到我们面前。在2011年成都车展上， S60 T5和XC60 T5同时亮相，这两款车型的最大亮点就是增加了全新的动力系统。S60 T5和XC60 T5全国媒体试驾活动也在四川美丽的青城山同期举行。

　　全新T5 2.0T

　　高增压版发动机

　　从名字上，我们就可以看到S60 T5与普通S60的区别，就是在于T5发动机。S60 T5最大亮点是配备了动力升级的2.0 GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率提升18%，达到240马力(177千瓦)，最大扭矩320牛·米。经过升级后，2.0 GTDi的动力表现成为同级发动机中的佼佼者，甚至已经超越了同级对手的3.0自然吸气发动机。同时配备Powershift双离合变速器，0至100公里每小时加速时间仅为7.5秒。T5车型集涡轮增压、缸内直喷及双离合变速器三大领先科技于一身，具有油耗低、效率高、加速快的特点。

　　沃尔沃S60自上市以来，就一直倾力打造“驾驶者之车”的形象， T5将此形象加以巩固。在S60这款具有跑车设计风格的轿车上，这颗动力澎湃的“T5心脏”更能发挥其作用。打开车门，首先被运动感十足的座椅所吸引，沃尔沃的座椅在业界向来享有舒适的盛名，S60的座椅还特意增加了侧面支撑，暗示人们其运动车型的定位。在路况允许的情况下，试探性地踩下油门，随着转速表指针的摆动，涡轮启动的声音也随之传入驾驶舱，身体也被一股强大的力量压在座椅靠背上。对于驾驶者来说，此时的涡轮声是一种美妙的音乐，平添了几分驾趣。扎实的底盘和精准的转向是S60区别于以往沃尔沃车型的重要特征。S60的转向传动比减小了10%，增强了转向感觉和反应的灵敏性。转向柱管径被加大，并使用更硬的衬套，使扭转刚度增加了一倍，这也有助于增加与车轮和路面直接接触的感觉。在内饰设计上，S60悬浮式中控台向驾驶员倾斜，所有的按钮触手可及，赋予驾驶者对车辆的完全控制感。

　　丰富先进的安全设备

　　沃尔沃这个品牌主打的就是安全，这使得它在众多主流豪华品牌中显得十分自信，不少人购买沃尔沃图的就是安全放心。在安全方面，沃尔沃的被动安全已无须多说，而主动安全层面，代表了沃尔沃最高成就：城市安全系统是全系标配，仅此一项，就使S60在安全方面胜出对手一筹。另外，ACC自适应巡航控制系统在这两个车型上也都有出现，这项系统可以在时速30公里以下的时候，实现自动排队功能 与前车保持设定的安全车距，大大增强了驾驶的舒适性和安全性。如果你对安全有更高的诉求，还可以选装主动安全包，包括带全力自动刹车的行人安全系统、自适应巡航控制系统、驾驶员警示控制系统和车道偏离警示系统。

　　4C动态底盘调节系统

　　在2012款沃尔沃S60上，都可以选装4C动态底盘调节系统，它的最大优势就是可以自行调节底盘，利用布置在车身上的多个传感器来实时监测车辆的行驶状态，从而提供更加适合底盘操控的表现。这套系统拥有三种模式可以选择，可以运动，可以舒适也可以高级，司机只需按一下按钮就可以使底盘适合当前路况，先进且十分方便。

　　如果你还认为沃尔沃是略显单调而沉闷，那你完全错了。S60绝对会为你赢得高回头率。在阐述“以人为尊”时，沃尔沃全球市场营销副总裁理查德·蒙都诺采用了很直白的表达方式：顾客有的时候感到对汽车行业非常失望，因为他们总觉得汽车是为工程师而设计的，或者是为设计师而设计的，并非为普通消费者而设计。所以，沃尔沃要改变这种情况，把顾客放在整个设计、研发的中心，这就是“以人为尊”。沃尔沃做到了这一点，目前S60在全球范围内的热销也是最好的证据。