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其实挺温柔 测试2011款道奇酷搏导航版

大家车网 2011-10-08 00:00 来源:网摘 作者:

日常驾驶、噪音

  80年代出现过一批欢快的通俗歌曲,比如“乡间的小路”、“三月里的小雨”之类,现在听来,那些歌的曲调并不婉转,配器也不那么繁杂,但是清亮的嗓音和朴实的情感,可以让你的心情瞬间放松。相似的情况出现在道奇酷搏身上,这台搭载2.0升发动机和CVT变速箱的前驱SUV没有多少高科技装备,却也有能力让你接触不久便心情愉悦。

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  ● 发动机和变速箱

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  动力总成没有变化,仍旧是2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩190N·m。由于要处理好相互之间的定位关系,它并没有跟指南者一样推出2.4升版本,也没有四驱车型。

  这个来自美国的另类肌肉车很可能只在视觉上给你压力,除此之外再无紧张的必要。整体行驶风格是明快爽朗的,如果驾驶舱的视野能再宽阔些,从内部的角度,它就是一辆温和体贴的城市SUV了,肌肉只是场面上的事而已。

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  油门响应很灵敏,除了起步瞬间会有少许迟疑,一般道路上的表现都很到位,2.0升发动机输出顺畅,这颗有着克莱斯勒、现代、三菱三家共同研发背景的心脏,关键词是节油和家用,不过即便是轿车的标准衡量,动力供给也已足够,之前外观印象曾引起一丝担忧,现在看来没什么必要了。

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  踏板的事情要多说两句,制动系统效果很不错,这个下文会提到,只是刹车踏板行程较长,触感上会给人“刹车偏软”的感觉,另外它和油门踏板之间的横向间距有点大,刚上手有时可能踩空,需要熟悉一段时间,也许是因为美国人的脚都比较大。

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  转向系统、底盘悬挂部分,基本维持了美国车大大咧咧的作风,精准、硬朗之类形容是无法用在这里的,不过跟纯传统套路那种忽忽悠悠开大船般的感受也有区别,调校上主要考虑城市道路舒适性,偶尔过过烂路也不失体面。

  ● 噪音测试

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  除了怠速阶段,车厢内噪音一直不算小,胎噪最为明显,速度上去以后再是发动机噪音。这几乎是吉普、道奇旗下中低端车型的标签式属性了,也可以算作该价位美国车不大重视的事情之一,难道跟他们大大咧咧的性格有关?这时候车里效果相当到位的音响组合派上了用场,恍然大悟:原来低音炮是这么用的......

 
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关键词:酷搏   责任编辑: 张丽

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