主打舒适与个性 爱卡汽车试驾菲亚特500(1)

    前言：第一款菲亚特500在20世纪50年代至70年代累计销售三百余万辆，成为了当时意大利最伟大的国民车。经历了时代的变迁，以及时间的洗礼，这辆承载了意大利人民对美丽生活向往的汽车创造了历史上的一个又一个奇迹。而如今，这款全新的意大利经典小车菲亚特500于近日正式在国内上市，也让我们有机会近距离的感受来自意大利的经典。全新菲亚特500将经典与美丽时尚融为一体，而它并不追求激烈驾驶，它更多表达的是一种生活态度。下面就请跟随我的镜头，来看看菲亚特500将带给我们怎么样的一种感受。

【菲亚特500试驾】

    全新菲亚特500搭载了一台1.4升发动机，功率为100ph（74kw）/6500rpm，扭矩为133 N•m/4000rpm，与之相匹配的是六速手自一体自动变速器。这款发动机运用了MultiAir技术，MultiAir无级可变气门结构，能更精确的控制燃油喷射，提高燃烧效率，从而降低油耗才是这款车最大的优势。

    菲亚特500驾驶起来并没有太多的激烈感，也许它的市场定位并不是一款让你充满驾驶激情的车型，而是一种享受生活，更加定位女性消费者的车型。在1500-2000低转速时，所输出的动力还算尚可，油门响应也比较直接。但是随着转速的提升，档位的提高，后半程的动力要稍逊一些。此外，6速手自一体变速器换挡很平顺，随着转速的提升，挡位也随之平顺的变化，没有过多的顿挫感。

    菲亚特500的悬挂并没有什么特殊的地方，采用了较为常见的前麦弗逊，后扭力梁式悬挂，通过调教后整体偏舒适性。而运动版车型在调校方面进行了小小改动，配备了运动弹簧和减震器，但是并没有感觉到很硬，能很好的过滤掉路面颠簸感，看来舒适性还是菲亚特500的主打。

    整个试驾过程为平整的城市道路，较短的车身与轴距，使这款小车在城市高速行驶时非常的稳健，不过较高的车身在高速过弯时会略带一些侧倾，不过感觉非常有限。全系标配了电子助力转向系统，女生在驾驶过程中完全可以轻松自如的驾控，因此在城市间穿梭非常轻松。此外，刹车的表现也非常积极，从而提升了对这款小车在高速行驶中的信心感。

    另外，菲亚特500对噪音的控制很是到位，坐在里面非常安静，发动机的噪音也很小。总体来说，菲亚特500并不是一款追求激烈驾驶的车型，它更加注重的是一种享受生活的态度，带给你安静舒适的驾乘空间，完全是一款定位在城市小资类的车型。如果你觉得这款车不能带给你那种快感与激烈的操控感，那你只能期待未来搭载1.4升涡轮增压发动机的菲亚特500 Abarth车型了。