黄色魅影 PCauto试驾法拉利California(3)

操控：一款适合于日常驾驭的法拉利

　　California是一款带有复古风格的车型，其采用了前置发动机的设计，搭载了一款454马力（338kw）4.3升V8发动机，配备了全新的7速双离合器变速箱，这些能使你在轻松的氛围下体验极速法拉利的主题。

　　按下变速器控制区AUTO按钮，将MANETTINO调到“舒适”挡，换挡拨片拨动到1挡加油门起步，California悠然地向前驶去，随着转速的提升速度逐渐提升，在80km/h情况下变速器已经升至6挡，没有一点的顿挫感，这都拜7速双离合变速器所赐，而转速仅2000转左右。当我们驾车行驶的公路上，法拉利California展现出了其优秀的公路巡航性能。车辆的驾驶感受显得既灵活又舒服。发动机的声音很柔和，变速箱允许驾驶者温和的驾驶。California的方向盘转向力度适中，这样的驾驶让我一度以为开的是一款轿车，并且California没有一般双门跑车的压迫感，周围司机和路人的目光把我拉回现实。

　　全新设计的底盘使车身底板变得很平坦，再配以前后空气动力学套件，这些都有助于车辆在高速行驶时获得更大的下压力。California的前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用多连杆结构。其配备的随速动力转向系统使驾驶者在市区驾驶和停车时感到非常轻松，而高速驾驶时又不失对车辆操控的稳定性。

　　以上的驾驶感受并不能代表California的全部特性。当驾驶者将车辆设定为运动模式后，深踩油门California一下子就变成了另外一个样子，变速箱换档的感觉变得更加激烈，排气管的声音显得更加有力，而车辆悬架似乎也拥有了跑车所应具备的特性。转眼间，California似乎已经从一部在城市行驶的舒适小车转变成了在公路上撒野的动感跑车。大脚轰油时，随着转速逐渐逼近红区，位于方向盘的换挡提示灯会提醒你该换挡了，这让驾驭它变得更加容易，恍惚间会有驾驶F1赛车的错觉，虽然California达不到那个速度，但0-100km/h加速仅需4秒、极速310km/h也不含糊。

　　也许最令人印象深刻的就应该算California上配备的新款变速器了，其换档时没有一点延迟。标配的陶瓷刹车的表现也令人感到惊讶，虽然刹车踏板踩下的感觉不是很线性，但这丝毫不会影响制动效果。转向变得非常灵敏，甚至会让人感觉有些难以控制，以至于你必须将精力集中于如何保持车辆平稳的行驶。但当你适应了这一些时，California的高速稳定性又让你从满了自信。

　　结语：或许California不是性能最优异的法拉利，却拥有最均衡的表现。California的出现让我们看到法拉利似乎开始亲民了，车主们终于不用再把自己的法拉利跑车寄存在赛车场的车库里了。California身上有经典的传承也有科技乃至设计上的突破，这些让这款车具备了天使和魔鬼般的双重性格，在城市中它就是一辆价值不菲的豪华敞篷轿车，但到了赛场上，它又瞬间变成了一匹野马。

车辆提供：骏佳行（深圳）

展厅地址：福田区民田路购物公园D区107-108号

电话：82903080