狩猎时尚的路虎 海外试驾路虎揽胜极光

试驾2012款路虎极光（三）

    极光采用了全新的2.0L涡轮增压发动机，采用了直列四缸带缸内直喷和双进气门正时系统，路虎声称它比与拿来的3.2L直列6缸发动机轻了40kg，在5500转时可以输出237马力的最大功率和340N·m的最大扭矩，与发动机匹配的是6挡自动变速箱，并且全系标配了方向盘换挡拨片。

    路虎宣称这款发动机0-100km/h的加速时间为7.4s，而且直到红线6500转的时候，发动机的声音都很令人愉悦，这块发动机调教的很好，而且还有继续改装的更好的潜力。

    这是目前美国提供的唯一发动机版本，但是目前还不确定是否有柴油版本，路虎称原来的2.2L涡轮增压柴油机有60%的零件已经被取代或者重新设计了，共轨直喷、压电喷射器、还有可变喷嘴涡轮增压器等等。

    2012款路虎极光使用了铁质的外壳，但是发动机设计师为了缩小整体的重量，发动机盖车顶以及一些悬挂关键部件采用了铝制，结构衡量采用了镁制，而后挡板为塑料制，其中两门版车型重达1640kg，而五门版重了29kg，而奥迪Q5的重量为1795kg。

    在欧洲，路虎会提供前轮驱动的极光，并且匹配柴油发动机。但是极光的美国版本采用了全轮驱动，匹配了电子中央差速器。在动态模式，极光还拥有自适应动态系统，以及连续可变阻尼器，就像ZR1的克尔维特和法拉利599一样。