双R齐争辉 赛道体验大众高尔夫R、尚酷R(3)

　　为了让大家更了解我们今天接触到的两款车型，有必要简单的介绍一下历史。说到R系列就不得不提到大众汽车R有限公司，其正式成立于2010年3月，但从2003年就开始负责大众的个性化及运动车型的生产。下属车型有尚酷R、高尔夫R、途锐R50以及R36等。

　　R-Line车型

　　主要为那些注重感官的人士提供，这些人注重前卫及动感的车身设计和内饰风格，但又不希望车辆有较高的油耗，这部分客户对车辆的动力性要求相对不是很高。目前大众的提供的R-Line车型主要有，高尔夫R-Line、Tiguan R-Line和CC R-Line。

　　并且还为用户提供了订购服务，包括运动方向盘、不锈钢踏脚板、R-Line迎宾踏板、头枕上镶有R-Line标志的运动座椅以及R-Line特殊内饰。

　　Exclusive车型

　　大众汽车R有限公司Exclusive车型的重点在“个性”两个字上。目前在售的大众汽车Exclusive整车车型包括Eos、CC以及高尔夫旅行车 Exclusive等。高尔夫旅行车 Exclusive配备了双色真皮内饰以及丰富的专属配件，满足了从日常多用途汽车到提倡个性生活方式的旅行车等多种需求。Eos Exclusive是一款轿跑车同时也是一款敞篷车，升级配备了双色真皮内饰。另外，途锐和辉腾也可订制大众汽车R有限公司的Exclusive套件（包括双色真皮内饰，个性铝合金轮毂以及特殊的木材装饰）。

　　了解了今天我们所接触到的两款R版车型的基本信息后，我们也正好让双眼、双手以及双脚简单的休息了一下。趁着肾上腺素还在分泌，我们马上坐入尚酷R中再到赛道上体验一番不一样的激情吧。

　　由于车体明显宽于刚刚体验的高尔夫R，所以坐在尚酷R中能够享受更狭长的视野。“狭长”？没错，优秀的风阻设计必然要稍微压缩一下车身。

　　身处尚酷R内，不论是车体高度的感觉还是实际的坐姿，都要更贴近路面，对于路面上的每一段起伏甚至底盘与路面间的空气流动都会直接传到身上，不停的刺激着全身的每条神经、

　　虽然尚酷R的最高时速能够攀升至300公里每小时，不过我深信在这么短的试驾过程中是无法时限这样的极速，所以必然要转而感受一下6秒左右的百公里提速性能。

　　虽然尚酷R是前驱，但是和强大的动力输出配合的相当优异。扭矩转向被控制在最小，电子前差速器让车辆在出弯时保持了较高的转向精度。当然，一套后偏置的四驱系统会更有乐趣，但也会增加车重、成本，以及额外的动力损失。

　　尚酷R前13.6英寸后12.2英寸的刹车盘厚重有力。按下“Sport”按钮之后，灵敏的电动助力转向会提供更沉稳的转向力度，信息回馈也更加丰富，与GTI神似的方向盘手感也非常好。

　　完成双R的试驾之后，我相信我的热情没有减少，反而犹如尚酷R引擎中被直喷进去的燃油一般被点燃、爆发。简短的赛道体验并不能完全发挥出两款标R车型的所有特质，只能期待未来有机会和他们进行更深入，更持久的接触了。