热血兄弟 转载PCauto试驾新指南者/自由客

新指南者/自由客外观对比

　　都市人选择了在城市中生活，但是又拒绝被程式化的东西所淹没。JEEP同样选择了城市，但是它并不像大部分都市SUV一样在轿车底盘上摆出一幅吉普的摸样。新指南者在通过改款后，有了脱胎换骨的变化，另外还感到欣慰的是JEEP把其同平台的兄弟自由客都带来了。

　　尽管新指南者和自由客出自同一平台，但是这两款车的外观以及性格都不尽相同，也就决定了在市场上它们适合不同的消费群体，接下来我们就要体验这两款车的性格区别。

　　外观篇：

　　仔细观察新指南者，我们可以发现进气格栅的七个进气口周围都覆盖有镀铬镶边，很有质感；孔内使用了斜交网状镂空设计，散发着粗旷的味道。下方的三个开孔起到辅助进气作用，从美观角度来看有些多余。其整体相比大切来说圆润了一些，更符合它年轻、时尚的定位。

　　相对于指南者来说，自由客没有装备凸显质感的镀铬装饰；也没有优美的车身曲线，而这种简洁、朴素、实用的身段更能迎合越野迷们的口味。两车出自同一平台，底盘、发动机、变速箱甚至连内饰都几乎一模一样，仅仅是差异化的外型定位两种不同风格。

　　2011款指南者最大的变化莫过于外观，说得再准确一点儿就是前脸。老款前脸上那圆圆头灯虽然是为了传承家族传统，但造型略显稚嫩和卡通，别说硬朗，就是稳重也够不上。新款车型一改以往，将前脸重新设计，换上了与大切诺基非常相似的中网。

　　自由客的车身造型四四方方且非常硬朗，看上去很像是一台专业越野车。其外观设计与吉普指挥官非常相似，与那些城市SUV划清了界限。

　　两者外型上的差异必然导致它们的尺寸存在细微差别。自由客看上去个头不小，但实际尺寸比指南者略小。空间并不是它的诉求点，所以更窄、更矮的车身有助于降低重心。轴距两者则完全相同。

　　五辐18英寸星型轮毂尺寸没有任何变化，但样式稍有变化，更立体一些。马牌ContiPremiumContact2轮胎是专为缩短制动距而设计的中高级轿车轮胎，与越野毫不沾边，也能看出Jeep是很明确的把指南者定位为城市SUV。

　　为了兼顾越野与舒适，该车安装的是四支17英寸铝合金轮毂，扁平比达到60，对路面颠簸吸震效能更强，胎壁相对来说也要薄一些，极限时的抓地力和抓地面积会增大。

　　新指南者车尾厂商表示已经过重新设计，但从实际看来顶部的扰流板老款也有；尾门线条也一如既往；只是加入了刚刚所提到的塑料后包围；后备厢护板镀铬处理和换用了更加豪华的LED尾灯。除此以外我并没发现再有什么区别。

　　自由客车身轮廓线条就像被画上去一样非常深刻，外扩的梯形轮围看上去很敦实。塑料包围护板比指南者上覆盖的面积要大一些，起到的保护作用更明显。竖直排列的方形尾灯是吉普经典的家族元素。