自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

经济的油耗 人性化的设计

    动力上的表现MINI CLUBMAN ONE有些不尽人意，给人一种纯粹就是为了代步而生的感觉，即便是在S挡，也是“声音大雨点小”的状况，加上较窄的轮胎对MINI CLUBMAN ONE极限发挥都有着较多的制约，但是其底盘悬挂和操控的表现还是给我们留下了深刻印象。接下来我们再来看下MINI CLUBMAN ONE实际使用中的一些特性。

偏硬的悬挂支撑力出色

    对于MINI CLUBMAN ONE来说，将发动机调教输出的降低就意味之经济性的提升。6速手自一体变速箱也为油耗的经济性打下了良好基础，所以我们在驾驶MINI CLUBMAN ONE的时候没有刻意地以节油的方式驾驶。

油耗很经济，十分拥堵的道路也就9.1个油

    从我们加油后到我们拍到这张照片的时候MINI CLUBMAN ONE已经行驶200km，这期间有80%的路况都是严重拥堵，所以仪表上显示的平均时速只有29.7km/h，而高速行驶的时候又不乏一些“地板油”的状况，但是即便在这种比较苛刻的行驶条件下MINI CLUBMAN ONE的平均油耗也只有9.1L/100km，表现让人满意。

设计很人性化

    在车身尾部的反光灯设计，凸显出了MINI设计的人性化，由于MINI CLUBMAN ONE的尾门比较宽厚，所以的在尾灯两侧增加了反光灯，当夜间打开后备箱拿东西的时候，后车的头等照在这里的反射光，可以提醒后车驾驶员，避免发生不必要的危险。

为了个性带来的一些损失

    有的时候为了追求个性是会损失一些东西的，比如CLUBMAN的这个对开门门框。两个门闭合后门框造成了一个15-20厘米宽的盲区，在晴天还好，在雨天的时候就会有些麻烦，再加上这款车并没有安装倒车雷达，所以在天气不好的时候倒车或者并道超车的话还是要多加一些小心。

    这款MINI CLUBMAN ONE对于手头并不宽裕的MINI爱好者来说绝对是个好消息，底盘扎实、操控出色、个性时尚的MINI只要24.5万，在价格方面还是具有一定性价比的。尽管这款车在配置方面精简了一些，但丝毫没有影响到MINI的一些固有特色，完全满足城市个性车的需求。另外，这款“价廉”的入门级车型还为我们留出了更多的改装预算，给了车主更多的空间来DIY自己的MINI，何乐而不为呢？

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