悦己·由心 试驾2011款华晨宝马535Li(3)

引言：现在距离第一代宝马5系的诞生已经将近40年了，时光飞逝，如今摆在我面前的已是第六代的宝马5系，已近不惑之年的宝马5系到底会带给我们怎样的感受呢？

跟踪变化

驾驶过程中，经过全新设计但是仍然以驾驶者为本的座舱中控台，除复杂难用的iDrive之外，人机工程学体验几乎达到了巅峰，调节功能尤其强大，无论驾驶者身材是怎样的，总能找到最舒服的驾驶姿势。

在豪华气氛的营造方面，535Li在车门饰板上运用的拉丝铝饰件以及隐藏在接缝处的红色气氛灯，烘托出车内的尊贵观感和细腻触感。我向来觉得车内的木头装饰十分多余，而在535Li之内，我却找不到拿掉它的任何理由。

动力来自于代号N55B30A的3.0升单涡轮双涡流增压直列6缸发动机。1935Kg的自重并不轻盈，甚至比老款还要重，但是考虑到这是建立在更长车身和提高了55%结构强度后的结果，还是让人坦然接受。幸运的是，N55的300马力和1200rpm就已经到来的400牛米峰值扭矩让535Li的零到百公里加速达到了6.2秒！

数据总是苍白的，急切的催促油门，车子的响应非常积极，但绝不会毫无驯服感的野蛮爆发，而是在优雅从容间迅速攀高车速。京承高速上190km/h巡航（好吧，我承认有点小超速），风噪伴随邓禄普轮胎带来微弱的路噪，车内依旧可用宁静来形容。

悦由心生

当我们设定成舒适模式，535Li就感觉跟理想的距离仅一步之遥，但又不像船一样摇晃。随后设定成超级运动模式、关闭SC（放心，这是安全的），535Li又展现出另一番情调的犀利风格……

之所以说有另一番情调，那是因为与性格暴烈的跑车相比，动力相当的535Li不会与驾驶者争夺车子的主权，而是会在绝大多数情况下，对驾驶者的输入如军令般精确执行，始终给与驾驶者那种游弋于“操控”与“失控”之间的快感，想必这也是宝马骨子里的一种精髓吧。

还记得去年新一代华晨宝马5系Li上市时，官方打出的“梦想之路，大美之悦”的口号。当时只是觉得这是很美的8个汉字，然而当我真正与宝马535Li亲密接触之后，这口号的深层含义才能深刻地体会，这份“悦”，是由心而生。