试驾2011款三菱翼神 小改变带来大乐趣(3)

　　动力/安全 保持优势安心加倍

　　每每提及新款车型，动力方面的变化介绍是必不可少的。但是2011款蓝瑟翼神并未在动力系统上进行升级，打开2011款翼神的引擎盖，看到的仍是进口的4B系列纯铝引擎。

　　别失望，虽然动力并未做任何的升级，但翼神原本就是以动力表现优秀作为自身买点的，加之口碑不错的悬架系统及车架结构等优势，所以此次升级东南三菱将重心放在了安全提升方面。

　　2011款三菱翼神为消费者提供了更优秀的主动安全系统，全系车型均配置了BOS刹车优先系统和ESS紧急刹车警示系统，同时追加了ASC+TCL系统，提升了车辆在弯道及湿滑路面上的安全表现。

　　标配的刹车优先系统是2011三菱翼神的亮点，实际感受中我们以CVT车型模拟了以往出现过的双踏板同时踩踏以及脚垫压住油门踏板时的持续制动等情况，均在制动持续1.5秒之后将转速压低至怠速水平，进而帮助停稳车辆保证车内成员的安全。

　　另外ESS紧急刹车系统的测试中，2011款翼神也在时速超过60公里每小时制动时通过前、中、后的转弯提示灯爆闪对周边车辆进行警示，给予了驾乘者更多一分的安心感觉。

　　总的来说，2011款三菱翼神不仅在外观内饰方面进行多处升级，在最重要的安全方面也是下了一番苦心。在官方增配不加价的原则下，加之与EVO X的诸多相似之处等优势，相信会赢得更多消费者的认可。