在去年年底的广州车展，长安铃木带来了一款天语SX4三厢版的改款车型，并给它起了一个全新的名字——尚悦。随着进入2011年，各大厂家对自身旗下的车型也推出了2011款，长安铃木此次除了推出天语·尚悦外，也对两厢版的天语SX4也进行了2011年度的小改款。

　　第一眼看到这两款车型的时候，尚悦在外型上的改变较大很容易就能分辨出与现款的不同，而2011款天语SX4虽然谈不上改头换面，但也通过了一些细节的变化显得时尚了很多。下面我们就来看看它们升级之后，与之前的车型相比做出了那些改变。

　　● 天语·尚悦

　　售价：7.98～12.38万元

　　天语·尚悦与天语SX4三厢版相比外观有了较大幅度的变化，原本黑色的中网被大面积的镀铬装饰条所替代，保险杠上的进气口也更宽，视觉上保险杠的整体感更强了一些。除了中网，大灯的变化同样明显，配备的透镜结构让灯光发出的光线更加均匀，提升了夜晚的照明效果。

　　在车身侧面，天语·尚悦增加了防蹭条，减少了开门时划伤车门边角的可能，视觉上的层次感也有所提升。轮毂的样式与之前的三厢车型一样，十辐条的铝合金轮毂较两厢版的五辐条的样式显得更加沉稳。采用的轮胎品牌和型号为优科豪马205/60 R16，备胎与其它轮胎尺寸相同，只不过使用了钢制轮毂。

　　天语·尚悦的车尾变化与天语SX4三厢版相差并不是很大，尾灯的样式可以说是变化中最明显的。仔细观察还会发现在一些细节上还是有很多不同点的，高位刹车灯更长，保险杠的黑色包围面积更大，牌照区也有所改变。

　　内饰上的变化主要集中在了仪表的样式上，并且将之前中控台上方的多功能显示屏也融合了进来。通过仪表盘下面的按键可以查看瞬时油耗、综合油耗等信息。在车门内饰板上还是用了桃木贴条作为装饰，虽然很少，但可以看出此次天语·尚悦更多的要表现出成熟与稳重的气质。

　　我们试驾的这款天语·尚悦为1.8L豪华型，全系车型中只有1.8L自动挡和手动挡的豪华型配备了支持GPS功能的DVD娱乐系统、前排侧气囊和自动空调。空调旋钮的阻尼控制的很好，旋钮设计操作起来也很简便。

　　在动力配置上，天语·尚悦并没有任何变化，仍然还是1.6L和1.8L两款发动机搭配5速手动或4速自动变速箱。此次的改款只是针对外形做出了较大的变化，之前与两厢版完全相同的三厢车型并没有受到广大消费者的认可。因为追求时尚的年轻购买者必然会选择两厢版，而购买三厢的消费者在年龄范围上会有所提升，所以之前天语三厢版车型使用了较为时尚的外形似乎就不太合适了。

　　此次推出气质上更加成熟、稳重的天语·尚悦，也是为国内购买三厢车的消费群体而重新设计的。天语·尚悦在保持了之前空间上优势的同时，外型变得更加沉稳，改款之后应该会让它在市场上的表现有所提升。

　　● 2011款天语SX4

　　售价：8.58～13.38万元

　　两厢版的天语SX4十是跨界风格车型中销量最好的一款，它的出现让长安铃木在国内跨界风格车型的细分市场上占据了先机。此次与天语·尚悦一同推出的2011款天语SX4在外观上也做出了一些改动。

　　2011款天语SX4中网采用了U型设计，具有更强的视觉冲击力。更大面积中网能够为发动机提供更多的新鲜空气，在散热方面也起到了有效的帮助。

　　天语SX4车灯同样采用了透镜结构，不但提升了夜晚的照明效果，也在白天让车子本身显得格外精神。两侧雾灯的边框也变成了规则的形状，保险杠下方的黑色包围也变得更加厚实，面对比较恶劣的路况时，也不用过于担心划伤保险杠下面的车漆。

　　在车身侧面，增加了宽厚的防蹭条，之前侧面的防蹭条只有1.8L车型才有。现在2011款车型也加入了此项装备，既可以保证开启车门时不会划伤侧面，又增加了视觉上的层次感和厚重感。

　　车身侧面的另一处变化就是铝合金轮毂，数量上同样采用五辐条设计，但在辐条的样式上有所改变。扇叶样式设计让车即使停在那里时，也会有动起来的感觉。

　　车尾的变化主要集中于保险杠的位置，红色反光板被安放在黑色包围上，整体包围在面积上也有所增加，中间蜂窝状网格的设计增加了尾部的动感。

　　在内饰上，仪表仍然是2011款天语SX4最大的变化。在样式和功能上与天语·尚悦相同。皮质与织物面料相搭配的运动风格座椅与外形的时尚相呼应，皮质部分增加了支撑性，而织物面料在附着力上又起到了不错的效果。

　　● 场地试驾环节

　　看过两款车之后，厂家还为我们安排了场地竞技的项目。为我们讲解注意事项等相关事宜的就是长安铃木永弛车队队长何勇。来到实际的场地后，专业的拉力赛车队选手还为大家献出了精彩的表现。

　　在场地的竞技中，每人分别驾驶天语·尚悦1.8L自动豪华型和2011款天语SX4 1.6L手动豪华型围绕之前安排好的路线行驶。在整个的驾驶的过程中，包含了加速、刹车、绕桩等各种场景，让我们能够更多的体验到天语在各方面的表现。

　　配备1.8L发动机和4速自动变速箱的天语·尚悦在刚开始的加速路段，动力的持续性表现不错。由于变速箱只有4个档位，每个齿轮比相差的比较大，所以在加速过程中，档位的提升还是可以感觉到一些动力损失。如果是日常驾驶，这台4速自动变速箱在平顺性方面的表现还是可以令人满意的。

　　驾驶1.6L手动挡车型时，加速的过程中并没有感觉动力比1.8L车型减弱了多少，主要原因还是在于1.6L车型为手动变速箱，其动力的输出更加直接。5速手动变速箱的档位很清晰，离合器踏板的行程和力度都很适中。

　　在动力的参数上，1.8L与1.6L发动机相比，功率和扭矩的输出分别提升了21马力和26N·m，因为自动变速箱在动力输出的时候会有一定的损失，所以实际的驾驶过程中并没有感觉1.8L在动力上明显的提升。不过，如果换成是1.8L手动挡车型的话，相信在动力提升的感觉上会更加明显一些。

　　在驾驶这两款车时，方向盘和悬架整体的表现让我感觉更像是在开一辆欧系车。方向盘力度的控制更加偏向沉稳，悬架结构表现的也很扎实。当驾驶到穿桩路段时，车身的侧倾并不是很大，这给驾驶者在操控时增加了不少的信心。

　　天语·尚悦和天语SX4均采用了四轮盘式刹车设计，这在同价位的车型中是不多见的。在实际的驾驶中，刹车的表现比较线性，很容易就能适应。在需要紧急制动，前半段制动踏板的力度感觉有些不够，需要大力将踏板踩到底，此时ABS工作的回馈力度适中，不会让人感到明显的冲击感。

　　减震器的表现很有力度，在紧急刹车的情况下，整体表现很稳。虽然在车身尺寸上，较同级别的车型要高出不少，但凭借减震器有力的控制和扎实的底盘表现，让车身在紧急刹车时并没有出现过大的前倾现象。

　　● 竞争对手

　　在国内紧凑型车市场中，天语SX4最直接的竞争对手就是CROSS POLO，但CROSS POLO的空间表现实在是难以让人满意，较高的价格也让很多消费者放弃了对它的选择。新款POLO已经上市，而跨界风格的车型迟迟未到，此时天语SX4似乎已经成为该细分市场的唯一选择。虽然我们自主品牌也推出了部分跨界风格的紧凑型车，售价上也要更加便宜一些，但在做工和耐用度上还有提升的空间，它们也暂时无法对天语SX4造成较大的威胁。

　　在同价位的车型中，天语·尚悦保持了天语SX4较强的通过性以及车内空间高度上的优势;三厢设计增加了后备箱的空间，弥补了两厢车在后备箱储物空间上的不足。入门级车型的价格已经进入了7万区间，在价格上和空间上能够对它造成威胁的对手也只有日产阳光了，但天语·尚悦有着跨界车型的基因，较强的通过性却让阳光无法与之相比。

　　● 总结：

　　长安铃木天语·尚悦的推出，无论是外观还是内饰都融入了更多成熟、稳重的气质，三厢设计也更加的贴近家用，应该可以满足国内市场更多年龄层消费者的需求。2011款天语SX4的变化主要集中在外观上，外形上不断融入更新的时尚元素，也让年轻的车主们表现出与众不同的个性和时尚。此次升级主要的还是面对了外观上做出了比较多的变化，而在动力配置上并没有更新。

　　虽然动力系统没有任何变化，但在实际的表现中，我觉得1.6L发动机的动力已经完全可以满足大部分消费者的要求了。如果您更加看重动力的表现，就一定要选择手动挡车型了。自动挡车型所带来更加轻松的驾驶感受同样也是很多朋友关注的重点，不过，如果两方面您都想要的话，动力更强的1.8L车型确实是个不错的选择