涡轮袭来 PCauto试驾江淮瑞鹰T动版(3)

　　动力篇：高转速时动力强劲

　　瑞鹰T动版首次搭载2.0T涡轮增压发动机,分别匹配5AMT两驱与5MT四驱变速箱。涡轮增压技术是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，有效地提高了发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20%～30%。全新的发动机配置，在保证动力的前提下提升了燃油经济性。其中，瑞鹰T动越野版搭载5MT变速箱，采用全时四驱技术，瑞鹰T动时尚版采用5AMT手自动一体变速器，更适合在城市道路中行驶。

　　本次试驾，笔者驾驶的是2.0T四驱MT版，伴着淅沥的小雨在穿越热带雨林的旅途中，瑞鹰T动版的表现出色，在起步时车子的动力性未能给我们明显的推背感，但是当转速达到2500转以上，涡轮开始介入之后，动力瞬间有一个明显的提升，并且可以持续保持这种推进力到达车子的最高时速，新瑞鹰的变速器换挡流畅，在自主品牌的队伍中差强人意。

　　在悬挂方面没有变化，新瑞鹰前悬挂仍采用麦弗逊独立悬架，采用双叉臂式，带双向充气式减震器及螺旋弹簧的后悬挂。

　　总结：在长达5个小时的穿越中，全新T动版瑞鹰向我们交出了一张满意的答卷，我们感受到的不仅是江淮全新的T技术发动机水平，同样也是一个自主车企对自身素质的不断提高。在本次试驾活动的媒体交流会上，江淮汽车股份有限公司乘用车公司总经理的戴茂方表示，江淮汽车目前正在研发DCT(双离合变速器)、GDI(缸内直喷)技术，很快也将投入到新产品的使用上，太平洋汽车也会在第一时间向您报道江淮的最新动态。