试宝马535Li行政型（3）

　　至于眼前这台国产宝马5系中的顶配车型，售价接近80万元的宝马535Li行政型，在外观上和普通的国产宝马5系基本没有什么区别，轮毂的造型和一边一出的双排气管与宝马535Li领先型和豪华型上的完全一致。唯一能找出这台身价小80万的5系与众不同的地方应该就是前翼子板上的两块印有“Executive”的牌子了。 进入车内，眼前这代宝马5系的内饰与宝马7系非常相似，而且作为宝马5系家族中的顶配车型，在配置方面自然不用任何质疑。在宝马730Li和740Li车型上前排所能得到的配置在这台宝马535Li行政型上基本都有，最关键的是宝马535Li行政型采用了原来只有宝马760Li车型上才会配备的Nappa真皮，皮质手感极其光滑柔软，且皮纹细腻，高档感十足。

　　至于宝马535Li的车内配置以及空间，汽车之家在之前的文章中已经有了详细的体验与静态评测，编辑在这里也就不再做重复的介绍了。总体而言，编辑个人多宝马535Li的内饰、空间以及配置都非常满意，在拥有几乎可以与宝马7系平起平坐的丰富配置的同时，还有Nappa真皮的加持，除了后排座椅不能调节是一个遗憾外，在舒适性上基本不逊于宝马730Li。要说的遗憾，那就是它的后排小桌板，虽然用起来感觉还不错，但在开启的过程中，似乎有点不太顺手，如果能做的再顺手一点点，就更好了。

　　全文的最后，编辑再说说这台宝马535Li的驾驶感受。该车采用的是目前宝马家族中最新的，代号为N55的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为306马力，最大扭矩为400牛米，配以8速手自一体变速箱。汽车之家实测的0-100公里/小时的加速时间仅有6.19秒，这就足以见证该车的实力。因此，对于宝马535Li行政型的性能，编辑个人觉得没有太多值得讨论的一样，对于一台六缸中大型轿车，他已经做的很好了。下面我主要像大家介绍一下，编辑驾驶该车的实际感受和感觉到的一些变化。

　　在表扬完了宝马535Li的动力表现之后，编辑个人在驾驶过程中也发现了该车与老款宝马5系(E60)在驾驶感受上的一大变化。第一个就是能明显的感觉到该车的悬挂变软了，甚至于有点“太软了”。对于开惯了宝马的朋友，在第一次驾驶这车时会有一种出乎意料的感受，甚至于不相信这竟然会是一台宝马的底盘调教。但好在它的底盘虽然变软了，但还不松散，应有的紧致感还是一点都没少，因此车辆开起来的感觉还是非常稳。

　　至于这样的调教好不好，我觉得我个人不能妄下评价。宝马的工程师在让车出品之前肯定已经做了深入的市场调研与分析。也许这就是具有中国特色的宝马5系的特色驾驶感受吧。要说喜欢不喜欢，就看大家的驾乘习惯与喜欢了。

　　但如果您觉得全新宝马5系的底盘调教有点太过于柔软，甚至于缺少了些宝马车应有的“犀利”感，那么可以使用档把旁边的小按键，进入“运动模式”中，对该车的底盘进行一些必要的调整。虽然调整后的底盘仍然感觉会比老款宝马5系软上一些，但比之前的感觉好很多。至于为什么编辑推荐您仅仅调整“底盘”，而非“传动系统&底盘”，是因为宝马535Li的动力已经完全够用了，如果连带一起调节了传统系统，就相当于您平时一种用“S”挡在开车，虽然动力更强，但会更费油，且低速状态下车辆的平顺性也会大受影像。