一切凭实力说话 路虎全系众SUV冰雪试驾(2)

    路虎2011年冰雪试驾体验的项目有：转向不足/转向过度体验、越野道路体验、湿滑路面加速/制动体验以及冰湖高速拉力体验。在这些体验环节中，可以尽可能的去体会车辆的通过能力、操控能力、四驱表现以及最为重点的电子安全辅助系统。

    首先是转向不足/转向过度体验环节。很简单，起初是以一个稳定的车速围绕一个固定半径的圆做圆周行驶，然后逐渐加大油门开度，随着速度的提升最终致使轮胎突破了自身抓地能力的极限，此时，转向不足态势就形成了。而转向过度的操作也同样非常容易，起初的操作都是一样的，只是加大油门的方式是通过全油门开启的形式进行，这是会突然一下子就突破了轮胎的抓地极限，转向过度也就应运而生。另外，在体验这两个趋势的过程中，我们分别会将DSC动态稳定控制系统开启和关闭，从而感受开/闭该系统状态下车辆的反应。值得一提的是，路虎的这套DSC系统与ESP系统的作用原理相近似，会实时监控每一个车轮的转速，一旦出现失控或打滑会立即进行制动干预。

    接下来是越野道路试驾体验。坦白地讲，组织方选择的道路状况属于低速路况，全程基本上都是在上坡和下坡的过程中完成。在这种路况之下，一方面可以考验车辆的通过性，而另一方面则可以感受HDC陡坡缓降控制电子辅助装置的介入效果。上坡过程中，值得我们肯定的是路虎的四驱系统表现还是十分到位的，加上强大的低扭表现，再加之可以将扭力再放大的低速四驱模式应付这样的坡度可谓绰绰有余了。下坡过程中，HDC陡坡缓降辅助装置发挥了实际作用，它可以讲车辆的速度控制在10公里范围内，从而尽可能地保证一个相对最佳的安全效果。