小运动大实用—试驾比亚迪L3 CVT尊贵型

　　【大家车网原创试驾】在本次的厦门试驾活动中，比亚迪共安排了两款车的试驾体验，而这两款车在风格上处于截然相反的位置。在体验过了大气稳重的七座商务车M6之后，这次我们将目标比亚迪的另一款新车：比亚迪L3。

　　相关阅读：够商务 不简单—试驾比亚迪M6 2.0手动豪华型

　　厂家将这款新车定位为轿跑车，显然是为了将L3与目前在售的经济型车F3与高端轿车G3相区分，形成更全面的市场覆盖，如果单纯从实际的使用情况看，L3同样是基于家庭使用的一款车型。不过既然称之为轿跑车，自然也会加入一些体现时尚运动的元素。

　　L3的车长为4568毫米，轴距为2615毫米，从车身的尺寸看L3是一款标准的紧凑级轿车。不过170毫米的离地间隙显然不是一款轿跑车的水准，这一数据甚至大于7座商务车的M6。从这一点上看L3也绝非横下一条心来做轿跑的，还是保留了家用的实用性。

　　那么想要达到轿跑车的标准就要在造型设计上多下功夫了。从L3的前脸看已经能够看出一些其他比亚迪汽车的影子了，这说明比亚迪开始在设计上逐渐形成了一些自己的风格。无论是横条中网还是大灯的轮廓，以至于保险杠的设计都带有一些G3的痕迹。

　　不过在细节的处理上，显然L3要更加富有曲线美。前大灯多以弧线作为过渡，虽然没有折现那么犀利确认充满时尚的美感。双横幅镀铬中网比较粗壮，展现了运动轿车的力量。树叶形的雾灯向上高挑，引导了真个车的流线走势。

　　在外后视镜上，L3并没有配备转向灯，尺寸设计的也比较小，可能也是为了突出运动感。而在车顶L3配备了流行的鲨鱼鳍式天线，也增添了一些运动的氛围。

　　而侧面和尾部的造型并没有突出L3的轿跑式设计，侧身的过渡显得过于苍白，没有硬朗的腰线，也没有采用流线式的过渡曲线。尾部的线条也比较生硬，更像是一款传统的三厢轿车，没有为突出运动而收紧线条。个人认为L3在尾部的造型设计上还应该再大胆一些。

　　唯一的亮点来自于尾灯的设计，这个尾灯造型比较优雅，上挑的设计和前脸的风格形成了一定的照应。在车尾的徽标还表明了这款车的一些特点，比如带有Navi导航系统，以及配备了CVT无级变速箱。